毛無峠・万座峠・渋峠

１．コース

長野駅－須坂－高山－毛無峠－万座峠－万座温泉－山田峠－渋峠－志賀高原　７０キロ

（ルート）https://connect.garmin.com/modern/activity/3965300235

２．実施日：２０１９年８月１７日（土）晴れときどき曇り

３．実施者：単独

４．日記

　ＪＲ東日本の切符予約をネットで済まして、朝一の乗車駅で券売機を使おうとすると、「時間外」というではないか。駅員に尋ねると、５時３０分にならないと発券できぬという。東京駅始発「かがやき」まで、乗り継ぎ時間が短く、かつ盆で混雑していることが予想されたが、乗換の渋谷駅で無事切符を出すことができてほっとした。早朝なのに、若者や外人でもう混雑している渋谷と山手線を経て、６時１６分東京発。上野と大宮を過ぎてから長野駅までノンストップで７時３０分過ぎにもう到着するから速い。そこから、須坂まで長野電鉄で移動したかったが、乗換時間に間が開くので、ここからスタートすることに（８時５分）。ここは暑さは東京と変わらないが、湿気は低く感じられる。

　県道を東に進み、千曲川を渡る。途中で、須坂駅行のバスに抜かれた。バス輪もありだなと思いつつだんだんと近づいていくこれから上がるべき山を見る。ところどころ雲が湧いて、暗く陰険な表情をしているものもある。今日は、降水確立は低いが、山岳地帯を行くので油断ならない。土砂降りのヒルクラムなど最悪なので、とにかく降らなければと心のなかで念じつつ漕いだ。市内に入り、須坂駅からの通りを左折すると、いよいよ道はじりじり上がっていった。高山村に入ると、りんご畑の間を上がるようになり、大弛峠の序盤の風景のよう、これくらいの坂だったら、いうほどではないではないかと思った。なお、山田牧場との分岐の手前の道が８月２０日から工事で通行止めとなり、迂回しなければいけないと出ているので要注意だ。その分岐で道路標識を見ると（９時３７分）、万座まで２２ｋｍ、白根まで２５ｋｍとあり、結構な距離だなあと思うもとくに止まらずに進んだ。

　柞沢（たらさわ）川の右岸の道は、見る間に勾配を増した。そのことはあらかじめ想定していたことなので、焦らずに漕ぐ。はじめ中ミドルのまま後ろローにしてしばらくがんばったものの、さらに急こう配の坂が一直線となりたまらず３０Ｔ×２６Ｔのロー・ローに落とした。途中で、スタートしてからちょうど２時間たったので、ちょうどよい日陰を見つけて休憩。途中のコンビニエンスで買ったおにぎりを食べていると、さっそく汗のにおいに誘われてメマトイやら蚋やらが集ってくるので、（この夏初めての）虫除けスプレーを肌につける。この道は車の往来は少ないと見ていたが、土曜日とあってか、オートバイクの通行が思ったよりも多かった。車がこないタイミングを見計らって道端で用を済まして、再開。

　川沿いを離陸して、いったんじぐざぐして高度を稼いだあと、南東方向に移動してから再び蛇行して上がっていく。その間、平たんな箇所はひとつもなく一貫した上り道。だが、とりつきのような急こう配ではなくおおむね７～８％ほどの中斜面なので、斜度としては苦にならない。途中の山の神神社や、展望のよい場所（あいにく、期待していた後立方面の展望は雲がかかっていて見ることができなかったが）で適当に止まりつつ、進んでいった。樹相は、はじめ杉林であったが、雑木林となり、場所により高い山らしく白樺林となった。そんな景色の変化を楽しみつつ漕ぎ続けたが、上へ上へと続く道はいつまでも果てることなく続くように感じられ、分岐までがんばるつもりであったが途中で心が折れて休憩に入る。地面に座って太ももやハムストリングのストレッチをして今後に備えた。毛無峠の分岐到着１２時３０分過ぎ。見込み時間から３０分ほど遅くなったが、雨に降られず無事ここまで来ることができたことを山の神様に感謝しなくてはいけないだろう。

　いったん万座道路を離れ、御飯岳の西面を南へどんどん下って行った。すると、やがて樹木がなくなり、あたりは荒涼とした雰囲気に変わっていった。北西に広がる広い谷を印象的に見ながら漕ぐと、ずっと目の先に思うより多くの車が止まっているのが見える。そこが毛無峠らしく、ラジコンの飛行機を飛ばしたりするひとや、無線をしたり散策したりするなど、みんな思い思いに峠のひとときを過ごしておられるようだ。俺も自転車を止めて、索道の支柱のある丘に上がってからそこの岩の上に腰かけてしばらくぼんやりとした時間を過ごした。しばらくすると、さっき通った北西の谷に湧いた霧が這うようにここまで上がってきて、小串鉱山跡まで流れていった。下を見ると、サイクリストがひとり自転車を停めて写真を撮っている。この時間にここにいるということは、自分と同じように須坂から上ってきたのであろうか。

　元来た道を戻っていった。今日は土曜日ということで人出が多かったが、人が少ないであろう平日に来るとまた違った趣もあるであろう。分岐からここまでずっと下りであったので、同じ道の戻りは坂上がりでしんどいと思ったが、それほど苦労せず元来た道に戻ることができた。さきほど見たサイクリストは途中で止って何か用事をしている。その横をパスして先に進んだ。毛無峠へは、雲の湧いた谷間を詰める林道コースもあるようだ。地図を見るとうねうねして楽しそうな道なので、また来る機会があれば通ってみたいと思いつつ、万座峠へと自転車を進めた。途中でおじさんが、びっくりした様子で「ここまで自転車で来たの、すごいなあ」と声をかけてくださったので、笑顔で挨拶を返す。さらに上ると、山のずっと遠くのほうに、これから進むべき志賀高原の道が通っているのが見えた。峠はどこであるのかわからなかったが、やがて下り坂となり、どんどんと下って行った。しかし、あんまり下ってもまた先ほど以上の高さに上がらなくてはいけないので、あんまり下らないでくれと思いつつ進めた。それでも思った以上にどんどん降りていくので、もしかして草津に下っているのかと不安になり停めて地図を確認する。するとその横を毛無峠のさきほどのサイクリスト（俺よりももうひと世代上の年代のように見える）が先に進んでいった。

　やがて万座温泉街となり、万座ハイウェーに合流して再び上り坂となった。有毒ガスが発生するので止まってはいけないエリアの先に、先ほどのサイクリストがいたので、追いついてやろうとがんばったものの、どんどん距離を離される。先方はロードで、ペダルを回す回転速度は、俺の最小ギア比のときよりもさらに早いので、きっと超低トルクなのであろうと負け惜しみの気持ちを抱きつつ進んで、万座三叉路到着（１４時８分）。草津方面は、自動車は通行可能であるが、火山活動により自転車・バイク・オープンカーは通行止めで、番人が通行規制していた。
　さて、今日最後の上り、広い草原のスカイラインを山田峠まで上がって、もう渋峠まで上りはないであろうと期待していると、まだ上の方にこれから進むべき道がつけられていて少々うんざりした（途中の駐車所で、さっき追いつくことができなかったサイクリストが車に自転車をしまって着替えをしている。俺と同じように須坂から上がったのではないことがわかった）。でも、もう距離はそれほどでもなし、行くべき場所は見た目ほど遠くないことが経験的にわかるので、焦らずにペダルを回し続けた。途中の草津白根山の展望駐車場に止めて、景色を愛でるひとたちにかまわずに地べたに座って今日最後のストレッチをする。そのあと写真を撮っていると、車のなかの伊達おやじが吸うたばこの煙が漂ってきたので、さっさとそこを後にした。２度ほど折り返してあがると国道最高地点２１７２ｍ（１４時５０分）。ここまで、坂は思ったほどきつくはなかったが、随分と距離が長かったなあ。順番が開くのを待って記念碑の前に自転車を停めて撮影しようとしたが、前の家族の子供がなかなか退いてくれない。お母さんが気付いて、「〇〇ちゃんこの人が写真撮るからどきなさい」といってようやく撮ることができた。

　そこからすぐ先の渋峠は、観光客でたいへん賑わっていた。電光掲示の温度計は１９℃を示している。写真だけ取ったあとすぐにダウンヒルを開始する。横手山、熊の湯、木戸池とパスして、蓮池まで、遅い車につかえることもなく一気に下ってしまったが、まだ時間に余裕があるので、リフトで横手山山頂にあがってもよかったかな。そうして琵琶池の少し上にある宿舎に到着（１５時１５分）。自転車の収納場所を尋ねると、雨のあたらない玄関の中に止めてよいといって下さりありがたい。まだ夕食まで時間があるので付近を散策してもよかったが、早く汗を流したくて速攻で風呂に入った。そのあとラインしたりネットしたりして時間をつぶしたのであった。

　今回のツアーの計画の段階では、志賀高原を抜けて秋山郷まで走ることを検討したが、距離からみて行けぬことはないものの、ほとんどすべてのコースが（自転車では）初めての道なので、まあ無理をしなくて正解だったことにしよう。今日は、須崎発９時で、毛無峠に立ち寄ってから志賀高原着１５時なので、須坂に前泊して３時間ほど早立ちをすれば、渋い秋山郷まで走り抜ける見通しがついた。そうすると、翌日のプランもより充実した走りが楽しめるのではないだろうか。ぜひ来年はより大きなランを経験してみたいと思う。ここの宿は俺と、３人連れの家族連れだけであった。