一之瀬高原

１．コース

猿橋－松姫峠－小菅村－今川峠－丹波山村－一之瀬高原－柳沢峠－小河内ダム－奥多摩－青梅－羽村－福生－拝島　１５６．６キロ

（ルート）

https://ridewithgps.com/routes/30484188

２．実施日：２０１５年４月１２日（日）　曇り時々晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　今年は花見の機会を逸したので、少し遅いであろう高原の桜を見に、一之瀬高原に出かけました。桜や新緑はまだ時期が早かったようですが、観光客もほとんどいないとても静かな高原地帯のツーリングをすることができ、楽しい思い出が残りました。

　猿橋駅前で早起き鳥の囀りを聞きながら自転車を組み立てた。駅前のとおりにあるコンビニエンスで行動食のおにぎりを求め、６時５０分、今日のツーリングをスタートした。昨夜降ったらしい雨で湿っている葛野集落のなかの道路をしばらく進む。大月からきた道をあわせてからヒルクライム開始、最初の取り付きのところは坂が急だが、そのあとは自転車で上がるのに適度な勾配の坂道を楽しくサイクリングできる。気温が上がってくるにつれて、右手の葛野川の谷筋から靄がわいてくる。浅川など対岸の集落を見ると山の斜面のだいぶ上のほうまで民家があり、そのうえの山の稜線が朝の日の光を受けてきらきらと輝いて印象的だ。街道沿いの民家にところどころ植えられた桜の花を愛でながら、松姫鉱泉を過ぎ最後の集落のなかを通ると廃校となった小学校跡に投票所が設けられていた。深城ダム到着７時５８分、いつものようにここで一本取って東屋で休憩しているとバイクのおじさんが近づいてきたので目礼を交わした。

　ここから小菅村まで、開通したトンネルの影響で、松姫峠への道がどうなっているのか見たいと思ってきたが、トンネルの手前の分岐で、通行止め（道路補修・９月末まで）の看板とともに、バリケードが設置されていた。峠越えができないとなると今日のツーリングの面白さも半減するので、自己責任で通させていただく。その先、トンネル内の灯りもなくカーブして出口が見えず真っ暗ななかを通って、葛野川ダムの分岐まで上がる。さらに進んで、山道のヒルクライムに入ると、早い時間に下ってきたひとりのサイクリストと行き交い「ゲートがあるとは知らなかったですね、この先通れますか」と尋ねられたので応答した。上まで通ることができることがわかったので、人気のない山道を春の鳥の鳴き声を聞きながら淡々と上がる（どこかで、啄木鳥のドラミングの音を聞いた）。標高が高くなると、まだ新緑は早く、枯れ木のあいだ越しに上へ上へと続く路が見える。峠道なかほどの一番急なところをゆっくり上り、北の方角に折り返して上がって西に大菩薩の山並みが望めるようになるともう松姫はすぐ近く、最後のカーブを曲がって景色のよい場所に自転車を停めて記念写真を撮るこれもいつものとおり。

　９時０５分松姫峠着、少しだけ立ち止まった後素通りして小菅村にダウンヒル。新しくつけられた松姫トンネルへの分岐を過ぎ、さらに下って村の中心部まで下って小菅川の橋を渡る。峠道の上から見渡すと日の当たった明るい村々の随所に桜の花が咲いてきれい。今川峠の登り口の公衆便所で用を足し、おにぎり１個たべてひと心地つける。村の親子が集まってみんなで村の道の掃除をしていた。今川峠は距離が短いが坂がたいへん急なことを知っているので、最少のギアレシオ（２８Ｔ×２６Ｔ）でゆっくり進んだが、道路凍結の心配がなくなって、冬の間聞かなかったおじさん集団オートバイの大音響が遠くから近づいてきて、次々と横を過ぎ去っていくさまは山郷の雰囲気に不似合で聊か興冷めである（ハーレーダビットソンの排気音はアメリカの大平原に響くのが相応しい、と思う）。峠には１０時１０分着。ここでもおにぎりを食べてひと休みしてから丹波山に下る。小菅側の杉林の暗い感じと違って、こちら側は広葉樹も混じった雑木林の明るく対照的な雰囲気だ。突き当たり、左折して大菩薩嶺線を進む。丹波山小学校の桜を見ながら、丹波川沿いを徐々に上っていくと何人かのロードバイクに抜かれた（なかには、こんにちはと挨拶を下さりながら抜いていく夫婦連れと思しきふたり連れもいた）。渓谷美を楽しみながら泉水横手林道の分岐を過ぎ、幾分急さを増した頃、一之瀬高原への分岐に到達。ここへきて累計獲得標高２０００m近く、だいぶ太ももに乳酸がたまっているので、林道を少し進んでバイクの騒音のあまり聞こえないところで長めの休憩、おにぎりを食べマッサージなどする。ここから行く手を見上げると深い谷の崖沿い道が付けられているのが見えてなかなかのスケール感だ。

　１１時１０分、再開。一之瀬林道を遡る。しばらくは山肌につけられた道を上っていくが、ひと上りして深い谷が近づき、ジグザグ道を辿るようになるとやがて金山跡の集落に入る。遠くに猟犬のほえる声が聞こえる。少し遠くに廃校した小学校が見える。人気のないバンガローの間をぬって上がると、ようやく目的地の民宿（食堂）「みはらし」が見えてきた。昨日、電話して昼食がいただけるか確認していた。奥さんが「昨日電話くれた人かね」と尋ねた。日の当たるテーブルに座り、先客のご夫婦とともに食事をいただきながら、奥さんのおしゃべりに聞き耳をたてる。「宿泊の予約があったのでここまで上がり布団を干すなど準備したが、昨日の雨降りでキャンセルになった」「だけどおにいちゃん（私）の予約が入ったので手うちのそばを準備した」「胡瓜とかぼちゃの種をまくと胡瓜よりもかぼちゃのほうが芽が出やすい」「せっかく芽が出ても鹿が食べてしまうこと」「柿の木も熊が来るので剪定してしまった」「かつては何軒かの民宿があったがいまはここだけになってしまったこと」「選果場ではねられた柿やお歳暮の果物をうまく料理して無駄使いしないようにしていること」「長野の食堂に手伝いにいったお友達の苦労話」「新緑はまだ早い、一之瀬の春駒が終わったころが見頃」・・・など、奥さんの楽しいお話を伺いながら、素朴な田舎料理と干し柿のデザートをおいしくいただき、特に何もない一之瀬集落の風景を見ながら空腹を満たしひととき解放されたのであった。会計のときに「お茶でも飲んでゆっくりしていって」といわれてお礼をいいつつ、自転車にまたがり出発した。

　まだ新緑には少し早い高原の高台を巡るプロムナード道、山の雰囲気を楽しみながらのんびり回ったが、よそ見してグレーチングの段差に気がつかず強かにタイヤを打ち付け前輪は大丈夫なのでいったん安心したがやがて後輪の空気が抜けていることに気付き、パンク修理で３０分ほど時間をロスした（私も後輪抜重の練習をしておけばよかったと思ったが後の祭り）。奥多摩の山々が見える展望所でひと休みしてから、犬切峠への分岐を下って国道に合流、そこから柳沢峠まで、再びえっちらおっちら上り１４時３５分到着。富士山を写真に収めた後、元来た道を引き返し丹波山まで長いダウンヒルを楽しんだ。

　丹波山戻り１５時１０分、途中の奥多摩湖のドラム缶橋のところでトイレ休憩、小河内ダム１６時。今日はむかし道を通らず国道をダーっと下って奥多摩駅到着１６時１５分。基本的に下り一辺倒だが、乳酸の溜まった足がだるく奥多摩駅前の商店前の椅子に腰かけて買い求めたポテトチップスとラテでしばらく休むと心なしか疲労が回復した。あとは青梅街道に沿って、御嵩・青梅・羽村・拝島まで、羽村から福生にかけて多摩川沿いの堰堤の桜並木の散りはじめの桜を楽しみながら帰路についた。当初の計画では自宅まで乗車して帰ろうと思っていたが、結構疲労感が激しく八高線を越えたあたりで心がおれて拝島まで戻って輪行で帰宅したのであった（昭島から拝島まで、日が暮れて道がわからなくなり少し迷走気味になり、道を尋ねながら駅に向かった）。

　拝島駅着１８時３０分、このときは疲労から自転車を輪行袋に仕舞うことさえ難儀であったが、八王子行の八高線まで時間があったので構内の駅そばでざるそばを求めていただくと心なしか体力が回復した。