和見・芦垣・鈴懸峠

１．コース

自宅－上野原－和見－御林峠－芦垣－犬目宿－猿橋－鈴懸峠－雛鶴峠－綱子－菅井－青野原－城山－自宅　１４６キロ

（ルート）https://connect.garmin.com/modern/activity/4894823436

２．実施日：２０２０年５月７日午後（木）晴れ

３．実施者：単独

４．日記　

　６時前、自宅発。自転車だと、川尻から先の三叉路を、左車線から城山のほうへ曲がりにくい。なので、手前の集落の道を進むようにすると、交差点での信号待ち時間を節約できることがわかった。

　三ケ木と上野原の河岸段丘上りで、今日の調子を占う。とくに問題なし。鶴川宿の対岸の土手からだと、家々の並びが宿場町然としているが、なかを通ると民家はふつうでとくに趣がない。

　犬目宿に曲がって上るのかと思っていたが、さにあらず、サイコンはそのまま直進することを指示した。じわじわ上がっていくと山奥なのに床屋さん。芦垣への分岐を横に見えて、まだまだ上る。隣の河原から鰍蛙のかわいらしい声。この道を、下ってきたことはあるが、上るのは初めてのこと。大した坂ではないと記憶していたが、結構長く、ところどころじぐざぐしつつ、さらにじわじわと高度を稼ぐ。やがて石段のうえの最初の民家と和見七不思議の看板あり。そこのカーブを抜けると、火の見櫓に山の斜面に沿って建てられた家々のある広い斜面に出た。つきあたりを林道に沿って進まず、Ｕ字に曲がって山に向かう。その先に分校があり、運動場でおじさんと少年が自転車遊びをしている。その下を通って進んだところは、一見すると民家の庭のよう。道を間違えたかと思い、ひき返して別の急な坂をたどったが、これも違うようだ。そこで、このご時世、歓迎されざる客と承知しつつ、ヘルメットを脱いで、おじさんに「すみません、芦垣に向かう道はどちらでしょうか」と声をかけると、こちらにきてくださり、「山道でいくの？刈っていないからいけるかな」といいつつ、お墓をぐるりとめぐって進むべき径路を教えてくださる。すると少年もきて、「これ何インチ？」と聞いたので「２６インチだよ」と答える。すると「僕の自転車も２６インチだよ」と返事した。おじさんは「すごいね、前３段。後ろは何段？」と尋ねられたので、「８段です」と答えると、「３×８＝２４段変速、すごいねえ。この段で山道を走るんだよ」と少年に語るように話された。コロナ禍でひととひととの関係がともすればぎすぎすしがちであるが、このあたりはそんな雰囲気とは無縁のようである。山の分校の少年たちもこのように伸びやかに育ってしてほしい。

　そういうわけで無事進むべき道を発見。ここの、和見集落を抱えた広い山裾の長閑な風景と青空を確かめてから、檜林の中を進んでいった。

　しばらくは、林道といって乗車できる道幅であったが、昨夜の降雨でぬかるんでいて、かつ打ち払われた枝が路面に散乱してしばしば後輪に巻き込むので、一律に進むことができず。乗ったり、降りたりしながら進むうち、道幅も狭く路肩ももろい箇所もあって、押す場面が多くなった。だが、何度かカーブを回って、道沿いに石造りの古い炭焼き小屋の跡を過ぎると、権現山と用竹と芦垣の分岐である御林峠まで目睫の間。そこは複数人数で腰かけて憩うのにちょうどよいくらいの広さの木漏れ日の指す明るく気持ちのよい場所である。地面に腰かけて、まだ昼にはずいぶんと早いが、おなかが空いたので、おにぎりふたつを、息子が友だちからもらったというジャンボ魚肉ソーセージをおかずにして食べた。

　そうやってしばらくのんびりしてから、徐に芦垣に向けて下った。和見のおじさんは草が刈られていなくて通ることができないかと心配してくださったが、特にそんなことはなく道はしっかりとつけられていた。山サイに慣れたひとであれば、すべて乗車して下るのであろうが、こちらは山道に慣れておらず、しかもドロップハンドルのランドナー。九十九折の急カーブや、路面のギャップの大きいところは無理せず下車してゆっくりと下っていく。痩せ尾根のような箇所も数か所あり。斜面に沿って路肩の弱い場所もあるが通行に支障はない。だが失敗して怪我をすると世間に迷惑をかけるので、何事にも慎重にといって進んだ。そうやってふだんとひと味違う山道下りを楽しむうち、ほどなく東の車道を通る軽のエンジン音が聞こえてくるようになり、木々の間から畑と人家が垣間見えるようになると芦垣。山道から集落の間に、獣除けの柵が渡してあって、電気が通っていると書いてあるので一瞬焦ったが、そんな様子はないようなので、自転車を持ち上げて向こう側に置いたあと、錆びた柵を乗り越えた。ズボンのおしりが柵の突端にひっかかって、危うく穴をあけるところであった。

　芦垣を訪れるのは初めてだが、ここも和見と同じく山裾の広々とした明るい集落であった。民家の数は、和見よりも多い。庭仕事や畑仕事をしているひとたちがいる。ここでも、招かれざる客なのに、ご婦人が「こんにちは」とあいさつをしてくださるのがうれしい。少しくだって集落の全体を振り返って心に留めてから、ここをあとにした。

　下って、朝来た道に合流。再び坂を上がってから、今後は犬目方面の標識に沿って進んだ。桑久保のなかをゆるく上がっていって、道間違いをしつつ、鶴川支流を渡って犬目の方に。高速道路を展望する場所から、ここのサービスエリアの様子をうかがうが、駐車場はがらがらのよう。集落のなかに戻って坂をつめてから犬目宿に入る。案内所（お休み中）のところのベンチに腰かけて自販機休憩。その先のお寺の前に自転車を停めて、葛飾北斎が作物のモデルにしたという富士山の姿を愛でる。こんもりとした一里塚を過ぎて、急坂をずんずんと下って、国道に合流した。御林峠で食べたのに、もうお腹が空いたので鳥沢から先の国道沿いのコンビニでチキンサンドと牛乳５００ｍｌを買ったのはいいが、このチェーンは厠もごみ箱も閉鎖中とて処分に困る。なので、猿橋を直進して駅前の別のチェーンのコンビニを目指したが、なんとあるべき場所にその店がなくなっているではないか。と思う間もなく、すぐ先に真新しい店ができたのは、同じオーナーの店なのであろうか。そこで無事用を済ましたお礼におにぎりひとつ求めてから、先ほどきた道を戻って朝日に向けて進んでいった。

安産に験があるというお寺と民宿を過ぎ、つきあたりの神社を過ぎると、集落の間の坂の勾配はより厳しくなる。だが、精々７～８％程度なので、焦らずにペダルをまわすと着実に距離を稼ぐことができる。最後の民家を過ぎると、杉林のなかの奥の細道となり、何度も細かいカーブを繰り返しつつ進んでいく。下から上まで３０分で行けるなと踏んで、そのとおり鈴懸峠到着は１４時。特に趣はないのですぐに朝日馬場に向けて下っていった。途中下の集落が望める箇所も今日のビューポイントのひとつで、記念撮影。さらに下って、石船神社に到着すると、先着のモーターバイクのおじさんが停めてスマホをしきりにいじっておられる。自分は、サイクリングのときは、個人スマホは持参しない（業務スマホはやむを得ず持参）と決めているので、境内の佇まいや看板の案内など読んで少し休んでから、雛鶴に向けて歩みを進めた。この前見た保育園のこいのぼりは今日も五月の風を受けて気持ちよさそうにはためいていた。リニアモーターカーの横の急な坂を漕ぎ上がって、カーブをひとつ大きくまがると、すぐに雛鶴トンネルに到着。抜けて例の草原に飼い山羊はいるかと覗いたが、いないので、ちょっとがっかりして目を前に向けると、道沿いの民家のところにかわいらしい子ヤギがいるではないか。思わず「ユキちゃん！」とは叫ばなかったものの、すぐにハイジに出てくる子ヤギのことを思い出したのであった。そしてその奥の柵のなかには両親と思われる山羊の夫婦がいた。ユキちゃんにゆっくり近づいていくと、メエーっといって奥に逃げていったが、無事でよかったなあ。

そうやって、かわいい子ヤギの思い出を胸にしまって、秋山に向けて下っていった。上ると相当時間がかかるが、下りとなるとすぐに奥牧野に到着する。だが、今日は風が強くてダウンヒルとしてはいまひとつであった。幹線と別れて古びた前川橋を渡り、台風１９号の被害の爪痕を横目に見ながら、綱子に進んで、そこのベンチで、猿橋でかったおにぎりをいただく。恒例のように公民館に寄ったあと、ここにさようならをして、夢のような綱子トンネルを潜って左折。さらに天神トンネルを潜ってから、山上集落の菅井にあがってお宮の欅の雰囲気を楽しんだ。

そのあと伏馬田の土手。一度だーっと降りてから再び坂を上がって道志みちに入り、あとは国道沿いをいつものよう三ケ木・城山・町田街道を通って、山田うどんに帰還した（１８時２０分）。