半原越・唐沢林道・ヤビツ峠往還

１．コース

自宅－愛川－法論堂林道－唐沢林道－ヤビツ峠－名古木－ヤビツ峠－宮ケ瀬湖－鳥屋－三ケ木－城山－橋本－町田街道－成瀬－自宅　１３６キロ

（ルート）https://connect.garmin.com/modern/activity/7634263571

２．実施日：２０２１年１０月１０日（日）曇り一時雨、ときどき晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　もう少し遠いところに出かけるつもりだったのですが、前夜の深酒で寝坊してしまった。

　それで、行くべきコースを考えなおし、一時的に開通したというヤビツに出かけることにした。

　でも、それだけでは、物足りない気がするので、かねてからの課題である唐沢林道を入れてコースを考えた。自宅を出たのが、８時２６分。ケルビムには、「試乗車」が展示してあった。ぜひ今度寄らせてもらおう。

　だが、上溝を出たあたりでお天気が怪しくなり、やがて細かい雨粒が落ちてくるようになった。

　泥除け付きではあるが、自転車を雨に濡らすのは嫌だからと、田名のバスターミナルで１時間ほど雨宿り、そのあと、いったんやんだかと思って出かけたのだが、相模川を渡ったところで再び雨脚が強くなったので、うらぶれた感じの庇のあるバス停で３０分ほど時間をつぶした。

　天気予報もろくに見ないででかけたことを後悔して、家に戻ることも考えだしたが、昼前になり、陽射しもさして狐の嫁入りとなったので、ポンチョを着込んで愛川へ向かった。

　雨も止んだので、水道道の手前のコンビニで停まって、小腹を満たそうと、あんぱんとコーヒーを求めて店の前でいただいていると、ロードの若者が「クラシックな自転車ですね」と声をかけてこられた。

　曰く、いまのロードに乗る前は、ＡＲＡＹＡのランドナーのような自転車で北海道を一周したことがある。いまはロードにのっているが、いずれ７０年代テイストのランドナーを復活させたい。ブレーキレバーでの変速も便利だが、ダブルレバーをカチカチと操作するのもよい感じだとのこと。

　彼の自転車はだいぶ汚れていたので、俺が雨宿りの最中も漕いでいたのであろうと「どこへ行ってきたのですか」と問うと、「今日のメインディッシュである、ハンハラ峠を走ってきました」と答えられる。「ハンバラ」でなく「ハンハラ」で、「ハンハラ峠」という地名も初耳ではあるが、特に何もいわず、お礼をいって別れた。

　それですぐに、馬渡（まわたり）大坂のとりつきまで移動し、ヒルクライムを開始する。今日、前ロー３０Ｔを使ったのは、ここから法論堂林道のとりつきまで、それ以外は、アウター４９Ｔとミドル３９Ｔのみ使い分けながら進んでいった。

　半原越までの道は、先ほどの降雨でしっとりと湿っていたが、木々の間から木漏れ日がきらきらとさしていているのが印象的だ。ここも何度となく通った道なので、どこが緩くてどこがきついのがよく知っている。カーブを曲がって北方向に進む直線の坂のところが厳しいといえばそうではあるが、和田に通いなれた身にとって左程でなく、段を落とすのは面倒だからと、前ミドルのまま、後ろローにして立ち漕ぎで距離を詰めた。

　その先の水場では、例によって水汲みのじじいとばばあがいたが、汲んでる最中、停めた自動車をスポンジをつかって洗ってなさる。かくのごときつわものもいるものだと思いつつ、残りの距離をがしがしと漕いで切通の到着。いつもの場所でいつもの記念撮影を撮ったあと道端のものかげで男子の特権たる立小便をしてから、さっさと下りについた。

　厚木からの幹線に合流して土山峠に向かう途中にある唐沢林道は、横のスペースまでがっちりと柵を設置してあって入ることは容易ではないが、テレポテーションの術で突破した。

　そこから先、物見峠直下の隧道まで、わりと長い上りが続いたものの、杉林のなかに広葉樹もみられる、ひとっこひとり来ない自分だけの気持ちのよい道。やがて、道は山の南斜面を通るようになり、遠く相模平野からその先の海までの見晴らしを楽しみつつ、山深い道をゆっくりと漕いでいった（また、クマにあうのは嫌なので、カーブの手前ではいちいちチンベルを鳴らして通過していった）。それで、特にきつい箇所はなく、やがて第一の隧道（物見隧道）に到着したあと、長いなかを潜って向こう側に出る。

　そこには、トンネル直上にあるらしい物見峠への標識があと３００ｍと出ていて、自転車をデポして行ってみようかとの思いにかられたが、雨宿りで時間をロスして押しているからとやめて先に進んだ。

　それで、しばらくずっと下り坂となったが、ウェットな路面でも落ち葉に敷き詰められたよい道。そこを通りながら、様々なことについて思索をめぐらしながら下りていくのは楽しい。するとやがて、再び上り坂となった。今朝、コースを変更するにあたって、あらためてネットでプロフィールマップをひいてきたので、そのことはわかっていた。途中に現れた山奥の鉄塔が間近に迫るのを見ながらゆっくりと漕いでいった。途中で、ハイカーの４人連れが道幅いっぱいで歩いていたので、驚かさないようずっと手前でベルを鳴らし、「熊除けの鈴かと思った」といわれる方の横を片手をあげて通過していった。それでほどなく第二の隧道（火打澤隧道）に到着。

　ここから先、一時開通した７０号まではもう上りはないからと、ここで行動食を食べようかとも思ったが、丹沢名物のヒルがいやだと思いなおし、すぐに出発してしまった。

　札掛に合流する手前のところで、布川にかかる古びた大橋を渡る。橋のずっと下が渓谷となっていて、なかなかのスケールであり、ここだとヒルの心配もないからと行動食をここでいただこうかと思ったが、最近地震が続いていてもしいま発災したら橋から真下に転落していっかんの終わりだと気が付いて、さらに先に進んでいった。

　その先のゲートもガードが固く、煤が谷のとき以上に難儀したが、ふたたびテレポテーションの術を使って無事通過。ここに自転車をたてかけて、やっとおにぎりとどら焼きを食べた。

　そういうわけで、生れてはじめて、唐沢林道を通過したが、山の奥のスケールの大きいコースで人通りも少なく、たいへん楽しめる道であることがわかりました。今日は時間切れとなってしまったが、この先菩提峠から表丹沢の林道を伝って、三廻部や秦野峠林道まで進むコースもより楽しいかもしれない。

　札掛のツガの木々を懐かしく眺めてから、ヤビツ峠に向かう。途中で、ギアが一枚のシングルスピードのピストに抜かれたが、時間が遅くなったせいか、上りで巡り合った自転車は彼だけであった。山の作業所を過ぎ、きまぐれ喫茶から先、菩提峠の入口まで勾配がきつくなるものの、ここも段を落とすほどではなく、漕ぐタイミングでハンドルを手前に引くようにしてじわりじわりと上がっていった。

　今日最初のヤビツ峠到着は１５時過ぎ。峠に設置してあるサイクルラックには数台のロードがかけられていて、何人かがベンチに座ってスマホしている、「せっかくのサイクリングなので、スマホなんてやめればよいのに」と思いつつ、その隣にデポしてから峠の広場の上にできた新しい観光施設を見学した。ソフトクリームでも頼もうかなと思いつつ値段が書いていないのでパス。丹沢ロイヤルカレーの値段を見てから、すぐにもとの場所に下りていった。

　それで、名古木へのダウンヒルを楽しんだのであるが、下りつつ、そのあと、自動車の往来の激しい２４６で戻るのも何だと考えつつ降りた。再びヤビツ・ヒルクライムを行うにしても、坂のきついところは蓑毛の手前くらいだし、あとは自転車であるのに手ごろな中斜面だからと、名古木のセブンでクリームパンとコーヒーをいただいてから、徐にきびすを返した。

　名古木セブン発１５時４１分、再びのヤビツ峠到着１６時４７分。ここの上りの時間的相場も詳しくはないが、途中２人ほどのロードに抜かれた。早い人からみればさぞ遅いタイムであろうが、こちらはツーリストである。何も慌てることはなく、前ミドル×後ローで、じわじわと進むうち、さっきびゅんと通り過ぎていった眼下の展望がふたたび拓けていった。菜の花台も停まらずにカーブを曲がって、表丹沢林道の入口を過ぎれば、２回目のヤビツは目睫の間となる。いくら時間がかかっても構わないといいつ、すでに秋の日の釣瓶落としで夕暮れが迫りつつあるのだ。この先、「裏」ヤビツの未改良の道で日暮れるのは嫌だからと、最期立ち漕ぎにしてがしがしと距離を詰めた。すると、蓑毛の集落の手前で俺を抜いていった神奈中バスが、ハイカーを待って停車していた。

　その横に停めて、写真を撮ると、すぐに進んでいったけど、ここから宮ケ瀬までは、ひたすら遠いですね。森に囲まれた道はもう暗く、電池の少なくなったバッテリーでは心もとなく不安に思いながら、しっとりと濡れた路面の水しぶきをあげながら飛ばしていくと、やがて川面が開けた場所に到着し、そのうえに下弦の月が淡く輝いているのを認めた。

　ダム湖の突き当りをどちらに進むべきか迷いつつ、いったん鳥屋に向かうのがよいと左折して進んでいった。それで、途中のコンビニでトイレ休憩したついでに、乾電池を入れ替え、とっぷりと暮れた山道を最後のランに向かった。串川のつきあたりのところ、折り返して三ヶ木のほうに向かったが、あとで地図を見るとそのまま直進して小倉橋にほうに向かったほうが早かった。このあたりの地理を、まだよくわかっていないようだ。

　今日は町田街道へは橋本から合流した。それほど疲れてはいないものの、途中でガス欠になりそうになったので、コンビニで買ったカフェイン飲料とプロテインの菓子でごまかしつつ漕いで、成瀬の山田うどん到着は１９時４０分。そういえば、つい最近まで２０時で閉店であったが、宣言明けで２１時までに延長となったので、急いで漕ぐ必要はなかったと思いつつ、前回同様「かつ丼」６８０円を注文したが、揚げたてを出してくださるので、熱くてお肉をうまくかめない。だが、空きっ腹にお肉と御飯のうまみがしみて、運動したあとの食事はおいしいなあと思いながらいただいたのであった。