半原越、唐沢林道、菩提峠、表丹沢林道、渋沢・曽我丘陵、そして江の島

１．コース

自宅－愛川－半原越－法論堂－煤ヶ谷－唐沢林道－札掛－表丹沢林道－戸川林道－渋沢－渋沢丘陵－曽我丘陵－二宮－国道1号・国道134号－江の島－藤沢街道－自宅　１３９キロ

（ルート）

https://connect.garmin.com/modern/activity/8414395155

２．実施日：２０２２年3月6日（日）晴れ

３．実施者：単独　

４．日記

いろいろとあって、久しぶりのサイクリングとなりました。自宅を出たのが７時１０分。

愛川に向かうのに、芝溝街道を使うのが、定番のコースとなりました。このときは、町田街道でなく、国道１６号を使うほうがより近いようです。

　相模川まで下って、橋を渡ってから、対岸の長い坂を上がります。そのとき、デローサのロードに抜かれましたが、まだ余裕があり距離はそれほど離されません。クメールな建物の手前の信号を横断しようとして停まっている彼の横を通りすぎました。

　中津川に下って、橋の手前にある温度計で気温をチェック。昨日ほどではないが、今日も寒くはなく、年をとってめっきり寒さが身に堪えるようになったので、春が待ち遠しいですね。

　例によって、馬渡大橋の急坂を上がり、荒茶工場の先を左折して法論堂林道に入ります。

　入口のところにあるハンター小屋は、今日は人影がなく、もう猟の季節は終わったのでしょうか。

　ここの取りつきから、上まで、およそ３．９キロ。この道も、何度も通っているので、だいたいの様子がわかります。中盤の急坂のところも段を落とさずに、じわりじわりと高度を稼いでいきます。厚木高校の同窓会の森の看板のきつい坂を巻くと、上りの終盤の水場となり、林道の支線が分岐している箇所に着きます。地図を見ると、こちらの道もずっと先まで長くつながっているようなので、いつか探訪してみよう。

　上まであと７００ｍあまり。これまで、３人のロードに抜かれたので、ちょっと冴えないですね。誰かひとりは峠にいるかと思って進みましたが、みんなさっさと下ってしまったようです。それで、抜いていったロードバイクを見て思うのは、最近のそれは、ひところと比べてタイヤの幅が太いことです。幅の細いタイヤの自転車に乗ったことはありませんが、やっぱりツーリングにはどっしりと安定した幅広タイヤが安心。最近はレーシーな世界から離れて自転車に乗る方も増えたということでしょうか。

　そんなことを考えながら、いつもの場所でいつもの構図で写真を撮ったが、ここにある鉄製の車幅規制が取り外されていました。

　法論堂に下って、土山峠に向かう幹線を右折。少し漕いだところにある唐沢林道のゲートには「狩猟中」の札がつけられていたが、テレポテーションの術で通過して、念のため、右フォークに熊鈴をセットします。行動食のおにぎりひとついただいてから、徐に漕ぎだしました。

　この道は、はじめ森のなかを進みますが、やがて南斜面の山肌に沿ってだんだんと上がっていく感じです。半原越の下りからも、山峡の先に広がる厚木の街並みからさらに、太陽の光の反射具合により、海があることを予感させるのですが、ここからだと目視で相模灘や江ノ島を確認することができます。さらに高いところに移動して目を東側に転じると、都心にある摩天楼のビル群まで見晴らすことができる。そのずっと手前には、さきほど通ってきた半原越の道に仏果山。

　ということで、まだ木々が若葉を茂らせていないこの季節だけかもしれませんが、見晴らしを楽しみつつ、ゆったりと自転車を漕ぎ行けば、カーブを曲がった目の先の高みに、これから通うべき道がずっとついているのがわかり、なかなかのスケールですね。しかし、実際に漕いでみると、見た目よりよほど早くそこに到着、さらにもう少し漕いだ先に、此方と彼方を隔てる物見トンネルがありました。時刻は１０時５０分。

　ここから、ずっと下の谷にかかる橋まで、深い山のなかの長い下り坂となります。道端には残雪がありますが、路面はすっかり乾いていて快調に進んでから、ふたたび火打澤隧道に向けて上り坂となる。ずっと目の先に、前衛の山を従えた、雪をまとった丹沢の白い山々と青空の色のコントラスを美しく眺めながら漕ぐうち、さっき遠くに見えた深山の雰囲気にそぐわない鉄塔がだんだんと近づいてきました。途中、法面保護の工事現場を通過しましたが、ガードレールにはビニールがかけられ、工事完了ほやほやといった印象ですね。

　それまで冬枯れだったのが、若葉をつけた木に囲まれた道を歩んでいるうち、さして苦労することなく、二度目のピークの隧道を通過し、そこからの急坂を下れば、札掛と煤ケ谷を分かつ鉄橋を渡ります。
　この古い鉄橋がかかる谷は深く、橋の欄干は思いのほか低いので、自転車を立てかけて下を覗くと、金玉がいくぶん縮んだように感じました。
　ここで地震が起きて橋が落ちれば、一巻の終わり、なので長居は無用と、さっさと渡って、短い急坂を登れば、こちら側のゲートが現れる。ここも、テレポテーションの術を使って無事通過してから、チョコレートとアーモンドを食べて小腹を満たして寛いだのでした。それで、ふと森を眺むれば、このあたり栂の森が広がっているのが印象的です。

　　

　さて、そうやって人心地つけてから、菩提峠に向かいました。

　この道は、ここから宮ケ瀬までの間が通行止のため、車やバイクの往来に気をつかうことなく、唐沢林道と同じく、のんびりと漕いでいくことができます。

　でも、途中にある国民宿舎の駐車場には結構自家用車が停められていますし、渓流を見ると、釣りをしているひとも結構おられました。

　やがて秦野市との境を越えて緩く、ときどき中斜面になる坂を、淡々と漕ぎましたが、青山荘手前の山の作業所まで案外と距離がある印象ですね。その先、菩提峠までの急こう配に備えて、そこで一休みして、心なしか乳酸の溜まった太ももをマッサージして疲労を分散させるようにいたしました。

　その先の「きまぐれ喫茶」は、休業中のようです。そこからも、段を落とすことはなく、前ミドル３９Ｔのまま、水汲みの人のいる水場を横目に見つつゆっくりと坂を上がっていけば、ヤビツと菩提峠との分岐も思いのほか早く到着するように感じました。

　右折してさらなる急登のところは、男らしく３０Ｔにして、ロー×ローで亀のように漕いでいきます。それで、二度、三度とカーブを曲がると、坂も緩み、峠の駐車場に到着。東に見えるピラミッド型の大山を見てから、ゲートを越えて、熊鈴を外したあと、表丹沢林道に入りました。

　相模灘に面した山の南斜面の高いところにある山肌をつなぐこの林道も楽しいですね。上の山の稜線のラインを見て、あそこは何という名の山なのかな、とか、木に遮られないところから見える、相模平野の広々とした景色だとか、少し下がってから、振り返って見える来し方の林道のラインなど楽しみつつ進んだのですが、逆方向だからだと、ちょっとつらいのかなあと思いました。

　というのも、菩提峠の急な坂を下ってから、少々上り返したあとは、戸川まで、只管下り坂なので、今日のように下まで落ちていく分はハンドルを握っていればよいので気楽なものの、逆だと、一貫して長い上りなので、苦労することだろうなあと感じたのです。

　しかし、坂の斜度はそれほどでもないので、実際漕いでみると、左程ではないかもしれません。

　それで、戸川林道につないで、そこから折り返した道は、しばらく地道だったのですが、場所により結構荒れていて（この道も何度も通ったことがあるが、今日は久しぶりのこと、こんなに荒れているとの印象はなかった）、暴れる自転車を制御するのにだいぶ気を使いました。

　途中の水場に止まって、空に近くなったボトルの水を捨てて、竜神の水を汲み替えます。飲む場合は煮沸するよう注意書きの看板がありましたが、構わずに飲めば、水は心なしか甘露、これでよいコーヒー豆でコーヒーを点てるとうまいだろうなあ。

　そこからも地道はまだ続きます。時折、モーターバイクや自動車が土煙を上げながら突っ込んでくるので、注意しながら泥除けをがたがたさせつつ進めば、やがて戸川公園の敷地に入り、ほっとしました。

　無粋な第二東名高速の工事現場をう回して、渋沢の街まで降りてきます。時間は１３時をとっくに過ぎている。今日は、お昼はグルメにする気で来たので、国道との交差点にある台湾料理のお店に入り、台湾炒飯を注文しましたが、量が多く、飽きのこない味で、おまけにインスタントのコーヒーは無料サービスとのことで、満足です。今後も利用しよう思いました。

　お腹も膨れたところで、渋沢駅に移動して厠を借りてから、徐に「峠」に向かいました。

　坂の途中、吠える白い虎の置物のある家の角を左折して、その先、たいそうな急こう配の坂となりますが、押さずに立ち漕ぎで這い上がりました。

（上は、前日に同じ場所を訪れたINTER8さんによる写真）

　そうしてそこから、いましがた越えてきた丹沢の山並みとその下に広がるおびただしい数の住宅の屋根、屋根、屋根それに、青空を振りかえってから、さらに坂を上がっていきます。

　一度道を折り返して上りきったところが、「渋沢峠」というのでしょうか。このあたりは、旧日の里山風景を残しているようで、開けた、のどかな感じに心安らぐ場所でもあります。

白い梅の花が咲いています。それに黄色い菜の花も。畑からトラクターで耕す音が聞こえてきます。車道より一段高い、その道を通りすぎてから、歩道を下って篠窪に下りる。

　少し移動して、再び丘陵に上がってから振り返ると、里山にはさまれた間から見える、大山のピラミッド型の形が印象的ですね。

　時間に余裕があれは、ここにある「塚」が高台にあるようなので、上ってみようと思っていたが、押しているので、そのまま長閑な開拓地のなかの細道を進んで行きます。

　再度、車道に下りてから、東名高速の効果を横切り、曽我丘陵に移動。

　進んだ先は、大井町の公園かになっているようで、植えられた梅の花が満開でした。それなので、自転車をデポして、花見客としてなかを少し散歩して春の気配を楽しみました。

（上は、前日に、ほぼ同じ場所を訪れたINTER8さんによる写真）

　さらに南に、不動山に向けて尾根状の細い道を漕いでいきます。途中の地面に、祠と道祖神様がいて、その足元に、オオイヌノフグリが華憐な青い花を咲かせています。この花を見ると、春が来たことを実感しますね。

　今日は不動山方面に直進しないで（というのも、前回訪れたときに、泥濘でかなり自転車が汚れてしまったので）、上がった十字路を左に曲がって舗装路を下りて古怒田に入りました。

　ここも、丘の上の行き止まりのところにある集落で、看板にある家々の苗字を読むと、同じ姓の方が多く、開拓村なのでしょうか。しかし、山から下ってくる道の途中には道祖神や石像などあり、古くから拓けたところのようでもあります。村の入口のところには、茅葺屋根の民家もありますが、ひとが住んでいる気配はないように思いました。

（上は、前日に同じ場所を訪れたINTER8さんによる写真）

　そうして、少し進んだ村はずれの場所に、小屋と小屋を覆うくらいの大きさの大木があり、恒例にように木の幹に自転車を立てかけて写真を撮ったのでした。そのあと、地べたに座って、持参した餡たっぷりのはちみつ味のどら焼きをいただきました。ローソンで売っているこのお菓子が最近のお気に入りです。ふだんだと糖質を気にして食べないが、こうしたサイクリングの最中だと、そういうことは気にしないでおやつを食べることができるのも、楽しみのひとつのようですね。

（上は、前日に同じ場所を訪れたINTER8さんによる写真）

　隣の畑には野草のレンゲか何かが淡い紫色の花をつけています。シロツメクサも白い花も。もう少し温かければ、そこに寝そべって昼寝でもしたいのですが、さすがにこの時間になって少々冷えてきたので、それほど長居しないで、農道をつないで降りていきました。

　いつもは、すぐに海岸沿いの国道１号に出るのですが、今日は道標に従って、二宮のほうへ丘を走って行きました。ある程度アップ＆ダウンを覚悟したのですが、それほどでもなく、切通しのトンネルを越えると、すぐに行きたい方向に下っていけたので、今後この道を利用するようにいたしましょう。

　東海道に入ってからしばらく１号線を、そして、大磯から先で、１３４号に入って江の島に向かいます。とくに１３４に入ってから、ファストランになることが多いが、今日は競争するべきロードもいなかったので、時速２５～２８キロくらいでクルージングを楽しみました。

　例によって、引地川から島まで海岸沿いの道をゆったりと流します。強い海風に吹かれながらも、どことはなしに春の温もりの感じられるひととき。みんな、海辺に座ったり、ジョギングしたり、上の芝生広場で玉遊びしたりと、思い思いのときを過ごしておられます。時刻は１７時前ほど。このころだと、もう真っ暗だと思っていたのに、いつの間にか日が高くなりましたね。季節の移ろいは早いものです。

　そうやって、島にかかる橋の袂までゆっくりと移動してから、藤沢の街中を抜け、いつものように藤沢街道を北上して、強い向かい風に難儀しながら、帰途についたのでした。それで、成瀬街道のコープに寄って買い物をしたあと（到着１９時１０分）、近くの山田うどんでいつもの生姜焼き定食を頼んでいただいたのでした。

　ということで、久しぶりのサイクリングになりましたが、このところ朝が寒くて出不精だったものの、こうやって出かけて長く漕ぐと、さっぱりと気持ちが晴れてよいですね。これからだんだんと温かくなるので、余裕のあるときは、また出かけたいものだと思ったのでした。