冬も楽しい和田峠

１．コース

自宅－町田街道－陣馬街道－上案下その１－和田峠－沢井－旧甲州街道－勝瀬橋－青田－日連－和田－和田峠その２－陣馬街道－町田街道－自宅

（ルート）ｈｔｔｐｓ：／／ｃｏｎｎｅｃｔ．ｇａｒｍｉｎ．ｃｏｍ／ｍｏｄｅｒｎ／ａｃｔｉｖｉｔｙ／１３５１４０２６６２１　１１２キロ

２．実施日：２０２４年１月６日（土）晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　サイクリングのときは、ペダルをこぎながら考え事をすることが多いのですが、今回は、自分の新しい自転車をつくるのならどういう風なのがよいか？ということに（まだ懲りずに）思いをめぐらしていました。

前日に、スチール自転車を取り扱うショップの方にいろいろとお話を伺ったからかもしれません。

そんなことを思う背景と新しい自転車に求めたいこととは、

い）今年は還暦だし定年だから記念に残りの人生を楽しむための新しい自転車がほしい。

ろ）あと１５年サイクリング趣味を楽しみたいが、体力が徐々に衰えるのは仕方がないだろう。それをカバーできるような性能の自転車がほしい。

は）いまのランドナーが気に入らないということではまったくない。むしろ相性が抜群によい。乗り心地がとてもよい。座って安心する。漕いで気持ちがよい。低速でも高速でも走りが安定している。ふらつかない。２００キロくらい乗っても疲れない。自転車に「走れ、走れ、もっと速く」といわれない。緑色のダイアモンドフレームとその色に合ったシルバーのパーツもお気に入り。これからも長くつきあいたい。

に）しかしそのランドナーに乗って２０年近くなる。とても丈夫な自転車だ（我慢強い。連続する急坂の峠上がりや、長距離ランでも音を上げない）が、いずれフレームが壊れて乗れなくなることが可能性としてある。そうなったとき週末サイクリングに出かけられなくなるのはつらいので２台目を用意しておきたい。

ほ）同じランドナーでは芸がない。最近の進歩のよいところを取り入れたいが、せっかく高いお金を払ってランドナーよりも相性が悪くなるのは本末転倒だからそれは避けたい。

へ）いまのランドナーであえて不満があるとすれば、移動するのに時間がかかること。なので、は）で挙げたメリットを維持しつつ、スタートからゴールまでもう少し早く到達できるようになりたい。糸魚川に１９時３０分前に着きたい。小田原を出て、時計まわりに伊豆半島をまわって、１９時くらいに箱根に上がりたい。ただし、レースのように「１秒でも早く」という風ではない。

と）移動が早くなったとしても、疲れるのはいやだ。自転車から「走れ、走れ、もっと速く」といわれたくない。田舎道をゆっくり漕ぎたい。

ち）自宅発着の自走が基本だがたまに輪行もやる。

り）出先で故障したり不具合なこてがあっても自力でメンテして復帰できる。

　以上のような、少々虫のよい条件を満たす自転車は、どんなのだろうか。それは、

ぬ）クロモリでそのような走りに適したジオメトリ、ダイアモンドフレーム。

る）タイヤの幅は３０Ｃ以上。チューブレスまたはチューブレスレディ。タイヤのサイズは６５０ＡかＢ。径の大きい７００Ｃだといまのような走りができるかどうか不安。

を）カーボンホイールの高品質リム希望(？)

わ）リムブレーキ

か）コンポーネントは黒でも仕方なし。ただしその色でも（自分の感性で）似合うフレームの色やデザイン。高級部品は不要。１０５で十分。電気で動く仕掛け不要。ワイヤー引き。

といった感じになるだろう。

　そのときのポイントとなるのが、る）ではないかと思う。すなわちいまのランドナーのタイヤは６５０×３５Ａサイズだが、新しい自転車のタイヤのサイズは、求めたい走りに照らして、

－「細いタイヤは、長距離を走るのに疲れるからやめたほうがよい。最低でも３２Ｃの幅があったほうがよい」との、実体験に基づく意見をいただいたことがある。それは指定の空気圧に入れた細タイヤは地面のでこぼこによる振動を拾いやすいことに加え、道路の継ぎ目などの細かな段差にタイヤをとられるおそれがある。固い乗り心地で、そのような道路の条件に気を使って漕ぐのは楽しくない～といったことであろう。

－一方で、チューブレスタイヤを使うと、従来のようなハイプレッシャーである必要はなく、４気圧程度で十分だ。ワイヤービートのない、ケーシングの柔らかいタイヤであれば、幅が３０Ｃほどもあれば、これまでよりもさらに快適な乗り心地が実現できるだろう、との見解も聞いた。

　これら、半ば相反する意見を伺ったのだがそれらを自分なりに咀嚼して判断して決めないといけないなあと思いつつ、漕いだのでした。

　といいながら結局いつものとおり優柔不断で決められないかもしれません。まずいまの自転車はお高いですね。われわれが少年の頃と比べて、いまの自転車はちょっとびっくりするくらい値段が上がっている。中古の軽自動車よりも高かったりする。

　さて、それはそれとして、年が明けて最初の和田峠となったけど、和田はほんと楽しい。寒くても全然平気。少々凍っていても慎重に走れば大丈夫です。

　山下屋さんのところから、ハイキング道の分岐の手前まで、比較的緩めの坂が続いたあとは、上まで一貫して急な坂となる。どこで、段をロー３０Ｔ×ロー２６Ｔに落として、ひと足ずつ踏んでいくといった感じで漕ぐのだけれど、そのなかでもどこが核心部なのかわかっているし、そこを抜ければあとどれくらい踏めばどこに至るか、ということも、もう何度となく通っているからわかります。

　なので、「これから和田を上がるのだ」といった気負いはまったくなく、自分にとってはマイペースで楽しめる路となっています。今日最初の峠到着１１時０２分。

　前日の降雪により、例年のように、峠直下の藤野の側の道は雪がついて凍結気味ですが、スリップしないよう、そろり、そろりと下りて行きました。こちらのほうが南面なので雪が少ないと思っていたけど、富士見台から先も日陰の部分は雪や凍結が残っていて注意が必要でした。

凍結箇所は、和田のバス停を過ぎてからもあって、若いロードバイクのひとたちが路肩に集まって「すべるなあ」としゃべっています。その横を通ると「すごい、ランドナーだ」といわれ、さらに下った路面の乾いたところで追いつかれ抜かれましたが、そのときに「すごいですね、表和田を越えてきたのですか」といわれたので、「こんちは、はいそうです」と返事をしたけど、「凍結した道路の和田峠を越えた」のがすごいのか、「ランドナーで和田峠を越えた」のがすごいのか、どちらのことをいっておられるのであろうかと思ったのでした。

ちなみに、和田でもヤビツでも、「表」とか「裏」とかいうのはあんまり好きでないですね。

　下に下りて、藤野のトンネルに進まず、１本東側の道を選びます。いったん中央線の踏切を渡ってから、シュタイナー学園をまわって坂を上り返すけど、今日は中央高速の高架まですすまず途中でハイウェイの下を潜って、地図にある旧東海道の道を進んでみました。いわれてみればそうかなという感じではありますが、お寺や土手や道路がらせんにカーブしているところなどに旧街道の趣が少しあります。

　そうして例によって相模湖と日連の見晴らしのよい場所に行って写真を撮ってから、国道沿いの「見晴らしドライブイン」にピットインしました。ちょうどお昼時で先客もあり少々待ちましたが、炒飯とミニラーメンをおいしくいただいたあと、お土産の「お～い、お茶」をいただきながら湖を見ました。

　そのあと、勝瀬橋まで移動してから、橋を渡った突き当り左に曲がって、さっき上から見たホテルの下まで移動しました。ひとつは稼働していますが、もうひとつは廃屋で荒れ果てています。このように高速のインターから少し離れた場所にあるのは立地として悪くはないと思うのですが、少子化社会とあって対岸のかつて屋上中華料理のあるホテルもいまはそうだし、だんだんとそういう需要さえなくなってきているのかもしれません。

　そのあとも、これまで訪れたことのなかった青田（おおだ）という山をひとつ隔てたところを見てから、日連の集落のなかを通って、大橋を渡り、藤野のトンネルを潜って今日２度目の和田上がりにつきました。

　沢井の集落をあがった三叉路から上まで、ずっと前ミドル３９×後２６の歯数差１３で踏んでいくのですが、こちらのほうは和田浄水場から先の一直線の１３％坂を抜けると、しばらく勾配が緩みます。ただし、午後この時間になっても路面に氷がついている箇所があり立ちこぎすると後輪がスリップするから、そのあとの峠直下の急登はじぐざぐ上がりでごまかすことができません。しかしそういう道だと思って淡々と踏んでいけば、下を向かなくても前に進みます。最後から２番目のカーブの直下がもっとも急ですが、なにほどということはなく、スリップして転ばないよう油断ならず凍った道路を前加重で踏んでいけば最後のカーブとなり、そこから先は座ったまま峠に到着しました（１４時３５分）。冬の和田峠も、楽しい。

　楽しいのですが、上案下への下りはそれほどでもありません。急こう配のカーブの連続で、その手前減速するため頻繁にブレーキレバーを握らなくてはいけないことや、ブレーキを効かせるためドロップハンドルの下を握って指をひっかけるポジションが快適でないことが理由です。最近の主流のディスクブレーキであればまた違った印象を持つのかもしれませんが、いまのランドナーでのダウンヒルに限っては、道幅の広い舗装した車道の中斜面か緩斜面の坂が好きですね。凍結のため、滅多に車がこないから、ハイカーのひとも林道の真ん中を歩いている方が多い。そういうひとに対してチンベルを鳴らすようなことはしないで、すぐに気づかなくてもしばらく後ろにつけばやがて気配を察して振り向いてくれます。

　そういえば、和田のバス停手前で坂をあがっていると、路肩に停車したバスの窓をあけて、「頑張って～」と大声で応援して手をふってくださるおばさまがいらっしゃいました。そのバスに向かって道を下りているハイカーのひとたちも「凍ってつるつるするよ、気を付けてね」と声をかけてくださったけど、このように励ましてくださるのはうれしいことですね。

　話を戻して、そういうことだから、下りは醍醐林道に進みたかったのですが、今日はいっしょに外食する約束があって早めに戻らなくてはいけないから、そのまま直進して進みました。この時間に和田を立てば、家に１６時３０分くらいに戻るだろうと思っていたものの、渋滞はなくても案外時間がかかって帰宅は１７時２０分過ぎ（今朝自宅を出たのは７時４５分頃）。風呂に入る暇はなかったが、寒くてそれほど汗をかいていないので気にならず着替えて、近所にあるイタリア料理屋さんに行ったけど、お料理はどれもたいへんおいしくて奥さんと楽しいいひとときを過ごしました。

　（最後の写真の出典は、https://www.facebook.com/nagakutsu/）

　定年後は６５歳まで働いてからリタイヤするつもり。そのあと毎日どうやって過ごそうかちょっと心配で、奥さんに頼ってばかりでは迷惑するだろうし「濡れ落ち葉」と思われないためにどうしようかなということも最近思案中。こちらのほうが切実だね。