チューブレスタイヤの空気抜け修理・風張林道撤退・風張峠から奥多摩むかし道

１．コース

自宅－藤倉－倉掛－白岩沢－藤原峠－数馬－都民の森－風張峠－小河内ダム－奥多摩むかし道－吉野街道－滝山街道－八王子－御殿峠－尾根緑道－町田街道－自宅　１６６キロ

（ルート）ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｓｔｒａｖａ．ｃｏｍ／ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ／１２０５５２２５７８９

２．実施日：２０２４年８月３日（土）晴れ

３．実施者：単独

４．他：チェーン交換後走行距離概算２９９７キロ

５．日記

　空気抜けを直したところで、どこに行こうかと思って、久しぶりに風張林道に出かけました。しかし上（風張峠）まで進むことができなかった。

　出かける前に、前のサイクリングのときに空気が抜けてしまった後輪タイヤの修理をしました。タイヤの着脱をするのはこれが初めてのことになります。

　ビートをリムの溝に落としてから、タイヤレバーを使って開けると、シーラントは液体としては空で、乾いた状態でタイヤの裏側にこびりついていました。うまく開けないとシーラントが飛び散って部屋を汚すといけないからベランダで作業したのですが、その心配はなくなったものの、4か月でこのような状態になるとは思いませんでした。なかをチェックすると、１か所塞がっているものの穴の開いた跡のような箇所があります。もしかするとそこから徐々に液体が抜けたのだろうか、と思いました。念のためタイヤは新品と交換することにしました。

　タイヤをつけるにあたり、ビートとリムの隙間からシーラントをいれる方法と空気バルブから入れる方法とふたつあり、マビックの動画を見ると（マビックのホイールとマビックのタイヤのセットを前提として）バルブのほうを勧めているからそれでやりました。パナの説明書は、それはバルブが詰まるからダメと書いているようですが。

　チューブレスレディタイヤをつけるのは固くてたいへんらしいが、動画のように手でできなかったけど、タイヤレバーを使ってはめることができました。そのあと空気をいれるにあたって、圧縮ポンプなどないから家にある手押しの空気入れを使ったのだけど、のんびりやると空気が横にスース―と抜けるだけなので、勢いをつけてポンプを上下したところうまく密閉してパン、パンとビートがリムに密着する音がしました。そんなことは携行ポンプではとてもできないから、「出先で空気が抜けたらチューブを入れるしか方法がない。そのときシーラントが残っていたら始末をしないといけないから、ニトリル手袋を準備しておいたほうがよいのだ」と理解しました。

　いったん空気を抜いたあと、バルブのコアを取ってから、液が混じるようよく振ったシーラントのボトルの先を入口にくっつけて補充しました。マビックでは30mlでよいといっているが、グラベルキングのパナが推奨する60mlを補充して、なかでシーラントがいきわたるようタイヤをゆっくりと回転させました。

　それでひと晩たってチェックすると、タイヤの空気抜けがほぼなくなっているから、たぶんうまくいったのでしょう。惜しかったのはリムのバルブの上にグラベルキングのロゴの真ん中がくるようにしたくてそうしたつもりなのに、少々ずれてしまったことですが、見てくれの問題なので御愛嬌といった感じですが。でもまだ心残りである。

　まあ、はっきりいって面倒くさいですね。4か月くらいで、液体が空になった真の理由は何か知りたいです。シーラントに変るものとして最近はTPUチューブというのが出回っているようだけどこれなども少々得体が知れないから使うのに躊躇してしまいます。38Cのサイズだと普及品のブチルチューブしかないようですがパンクしてもすぐに対応できる安心感があります。どうしようか。

　そうやって修理して翌日、家を出たのが６時４５分。藤倉着１０時２７分（途中高尾のダイエーと戸倉のコンビニに立ち寄り）。ここに来るまで暑かったものの、とくに調子が悪いということはなくいつもどおりのペースでした。

１１時３０分くらいに峠に着きたいと、白岩沢の渓流沿いを漕いでいったのですが、傾斜が急になった分漕ぐのに力が必要、それは構わないのですがいつもと比べて熱が身体にこもってたいへん暑い。最後の民家を過ぎて、風張林道に向けて１８０度道を折り返すところで停まって、顔と首と手足にムヒペールをつけました。スピードが遅くなると小虫がたかってきてうるしさいし、アブにさされるのも嫌なのでそうしました。

　段をあと１枚だけ残して取り掛かったのだけど、最初は木陰のなかをすすむが、あとは林道までずっと日向が多く真夏の太陽に背中をあぶられながら漕いでいきました。暑くても白岩沢は水場が近いから冷気が感じられなくもないが、その先は何もなくただ恐ろしく急な坂道があるだけです。内外の熱気で汗がだらだらと流れ下着がべちゃべちゃになりました。一軒民家の入口の横の急登をつめると、道は方角を変え５０メートルほど緩くなりますが、すぐに急勾配となり、逆巻く波のように道が上へそのまた上へとつながっているのが目に入ります。乗っているのは軽いロードなのですが、ランドナーのときと同じようにときどきじぐざぐしながら上がっていくと見晴しのよいところにでて、右手の山の切れ目に藤原峠らしい箇所がみえます。背中のポケットからカメラを出してそんな風景写真を撮る余裕はもちろんありませんが（片手をハンドルから離すだけでふらつくくらいの急坂）、それはそれでよくわかっているからよいけど今日はとにかく暑い！身体中が熱のかたまりのようになっています。

　よたよたと進んで、巻貝カーブを曲がって右側に石地蔵と放置された廃車があるところから上の廃車までの坂が、さらに輪をかけて勾配がきつく、つらいところです。残された段１枚、ギア比１．００の軽さにして踏んでいくのですが、楽になることはぜんぜんなくて、意気地なく脚をつきたくなるのをなんとか我慢して一足ずつ踏んでいきました。直登をつめ、左に方角をかえても相変わらずとんでもない急勾配のままだけど、ここまでくればもうきのこセンターはすぐなことを知っているから、ひとまずやれやれといった感じ。だけどいつもと違うのはとにかく暑くて暑くて、暑さにより心臓の鼓動もはやまっているのか息がきれそうです。上にくれば多少涼しくなると期待したけどそんな風ではありませんでした。

　ようやく倉掛の民家のなかの平坦な道となったが、距離はわずかで、すぐに林道の入口となります。ここはほとんど廃屋のようだが、一番上の最後の家は洗濯物がほされているから住んでいる方もいらっしゃるよう。山のうえの暮らしぶりはたいへんだろうと思いつつ（白岩沢上のバス停があったからバスはきているようだ。そいつがこの急こう配を上がり下がりしているのを見てみたい）、そこを過ぎると、ふたたびたいへんな急坂となり、一歩ずつ踏んでいく感じなのだが、ようやく木陰の道となっても涼しさが感じられなくて蒸し暑い。おまけにムヒペールをぬってきたのに、汗のにおいなのか、吐き出す二酸化炭素につられてなのか知らないが小虫が寄ってきて、一匹くると呼ばれる習性があるのだろうか、みるまにどんどん増えてきて、顔や額の周りにうるさくとびまわるだけでなく、耳や鼻の穴に飛び込んでくるから始末に悪い。汗がしみついたブランケットやフロントバッグのまわりにもえらい数の虫がとんできてこんなのは初めてといった感じでした。

　たいへんな暑さと汗と小虫と連続する急坂で、だいぶモチベーションがなくなってきたのを自覚します。ハンドル操作もおろそかになって、急坂にふらついて路肩の土溜まりにタイヤを突っ込んで脚をついてしまいました。いったんそうしてしまうと、もうサドルにまたがる気持ちなくなって、しばらく突っ立って呼吸をととのえたあと、明らかに坂がゆるくなっているのに、押して歩いたのでした。それで徒歩の速度になったのをよいことに（？）、さらに虫がたかってきて自転車と人間のまわりに虫がいるというよりも、ウンカのような大群のメマトイのなかにヒトがいるといった感じで、不快感が嵩じてこの状況から脱出したい気分になりました。意地も外聞もないが、ヒルクライムは途中断念して、ハンドルをもときた道のほうに戻したのだけど、その前ひとり、この暑いなかあがっていくロードのおじさんがひとりいたので、すごいなあと思いました。

　ロードといえば、今日も暑いのにもかかわらず、多くのロードとすれ違いました（周遊道路では、フロントバッグのランドナーの方もいました）が、さまざまですね。すれ違うときに挨拶を交わす方もいれば、自分の世界にとどまってひとは関係ないという人もいるようです。それは別に悪くないのですが、町田街道終盤の大学の横を通る道の交差点の赤信号でとまったところ、うしろで気配がしたので、ふりむきはしなかったけどいつものようにロードがついたのだと思って漕ぎ出すと、突然横を、勢いをつけるためか、勇ましく立ち漕ぎで、黙って抜いていったあと、そのリーダーらしいのにつれられた連中が次々と車が通って狭くなっている路肩の横を抜いていくから危ないし愉快でありません。みなさん同じようにスタイルばっちり靴もばっちり、頭にきたから離されず追っていくとその先の坂で段を軽くしてスピードが落ちたところで追いつきました。上の交差点の信号が変わると、みんな一斉にカチッ、カチッと音をさせてペダルに靴をはめる音がするから、「レースでもないのぴっちり服にレーパンが揃ってカチカチいわせて、カチカチ山ではあるまいし」と思いました。坂を下って彼らは直進、俺は左折して旧道を走ります。

　そんなことはさておき、もときた道を下っていったのですが、下りでも感じるのはとにかくえらい坂だということです。還暦をむかえる齢にもなってこんな暑い日にこんな道を上がろうと考えるほうが間違っている気もするが、少々悔しい気もします。上がりのときに停まらなかった見晴しのよい場所に戻って写真を撮ってからさらに下って白岩沢に戻りました。それで、そこを直進して藤原峠に向かいました。

　向かったのはよいが、暑さによる夏バテのせいと空腹で、パワーが一向に出ません。なので、入間白岩林道の入口までの緩い坂も、その先も、ときどき自転車を降りて押して上がりました。ここでもやっぱりメマトイにたかられたからムヒペールはあまり効かないようです。これを買ったのは一昨年くらいだからもしかするともう薬効が失われているかもしれないが、ハッカのにおいはしっかりするから虫の耐性が強まっているのかもしれません。

　水場で停まって沢の水で喉をうるおします。ほんとうは頭からかぶりたいのですが、日焼け止めが落ちてしまうからやめました。そのあと深山の名残の太く高い松の木など印象深く目にしながらもそれを楽しむ余裕はなく、よたよたと漕いでようやく峠らしいところを通過します（１２時５分）。そのあとしばらく下りて、三頭山の見晴らしのきく道の分岐のところで停めて昼食休憩、ダイエーで買ったおにぎりぜんぶ３つ片付けてしまいました。ここは木陰にもなっているからよいけど、風もないであまり涼しくないし、下から聞こえてくるバイクの音がうるさいからあまり長居せずサドルにまたがりました。

　下って２０６に合流してからハンドルを左に向けたのは、このあと甲武トンネルを経由で棡原のほうに向かおうかと思ったからです。でもそこはここよりもさらに標高が低いからきっと暑いだろうなあと少し躊躇する気持ちがありました。道の途中の向こう側に味わい深い民家があって庭に布団を干しているのを見つけたので立ち止まってその佇まいを眺めていると、向こうからひとりロードがあがってきました。黙礼を交わしてそのひとが上がっていくのを見て、あれくらいのペースなら俺でも上がれるかも、と思って踵を返しました。

　逆は何度かありますが、こちらから周遊道路を上がるのははじめてのような気がします。観光道路とあって、道幅が広く大味なのでダウンヒル以外に積極的に走らなかったのですが、みんな都民の森へのヒルクライムは東京のサイクリストの定番のようになっているようだから、どんなだろうと思って走りました。ところどころ急なところもありますが、おおむね５～８％くらいといった感じでしょうか。茅葺屋根の大きな民家があってもそれが旅館であったり温泉施設だったりするのが観光道路たる由縁かもと思いつつ、暑いからそういう場所でのんびりしたいなあと思いつつ後ろ４枚位残して淡々とまわしていきました。料金所あとのあたりから、ずっと上のほうにこれから進むべき道路が通っているのが見えますが、実際に漕いでみると左程でなくすぐについてしまいます。ここまでロード４人ほど片手をあげて横を抜かせてもらったけど、もちろん俺が速いのでなくあまりの暑さにみんな元気が出ないといった感じですね。それでそのまま寄らずに進んでもよいが、喉が乾いて冷たい飲み物を飲みたいのと、木陰で涼みたいから、都民の森の施設に寄って、奥にある日陰のベンチに座ってスポーツドリンクで水分補給しました。大勢ではないが同じように休んでいるロードの方が其処此処で休んでおられます。

　今日は風張林道経由でそのあとむかし道を通ってから梅ノ木峠、和田峠に行く予定でしたが、もうそんな元気は残っていません。都民の森をあとにしてから風張峠を経て（１３時５０分）、三頭橋・深山橋まで下りたあと、湖畔の道をたどって小河内ダムの堰堤の広場まで移動したけど、うえでも暑かったから下は水辺であってもなお暑い。暑くてたまらないから、売店でアイスモナカを求めて藤棚の下の木陰のベンチに座っていただいたあと、しばらく寝っ転がって休憩しました。こうしてじっとしているとセミの声が聞こえてくるし、風が吹いて夏らしく感じて悪くないですね。夏の昼寝は素敵だ。

　そうやってだいぶリフレッシュしてから再開、途中で奥多摩むかしみちに入って、のんびり漕ぎながらところどころある案内板を読みながら進んでいきました。２箇所ある橋を覗いてみて、通行は２名までと制限されているけど、橋を固定しているワイヤーやボルトがかなり老朽化しているようで、ちょっとゆらゆらゆれるし大丈夫かと心配になりました。その瞬間地震がこなくてよかった。

　そのあとは、国道に復帰して、吉野のコンビニで休憩したあと、吉野街道と滝山街道をとおって八王子、御殿峠・尾根緑道経由で自宅に戻りました。戻る前に、町田木曽にある和食アラカルトの店で（１９時０５分到着）、ごはん大に鯖の煮つけ、高野豆腐、ひじき、きゅうりとわかめの酢のものに、豚汁を注文していただきました。いつものことですが、帰路お腹が減ってそれをコンビニの水羊羹でごまかしつつ漕いで来たのですが、これだけ暑いとさっぱり目の塩分濃い目の食事がしたくなるようです。

　ということで、タイヤの空気抜けを直してからロードで向かった風張林道を上がれなかったのは悔しかったが、後半のんびりペースに切り替えてむかし道を楽しめたので結果オーライの一日でした。風張林道のほうはもう少し涼しくなってから再訪したいと思いました。