28T×26T 自転車ツーリング日記

和田峠・牧馬峠・ヤビツ峠・半原越

１．コース

自宅－和田峠－牧馬峠－宮ケ瀬－ヤビツ峠－名古木－伊勢原－清川－半原越－寒川－相模原－町田－自宅　１６２キロ

（ルートラボ）ｈｔｔｐｓ：／／ｙａｈｏｏ．ｊｐ／ｚ６ＮＶｗｗ

２．実施日：２０１９年２月１７日（日）曇りのち晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　早起きして、輪行して湯河原から箱根に上がるつもりでしたが、また布団の温もりに負けてしまいました。それでも、今日はしっかり漕いでおきたいと思い、５時３０分前に自宅を発ちました。

　Ｉさんのブログにあったとおり、いつも立寄る桜美林のコンビニは閉じられていました。すぐ近くに大学があるので、繁盛しそうなものですが、シーズンオフもあるし競争も厳しいのでしょうか。すぐ手前のＭ屋に寄って牛丼をいただきました。その近くにはＹ屋もあるが、自分はみそ汁のつくＭ屋を選ぶことが多いようです。でもこのように書いておきながら、「３拍子」のＹ屋の牛丼も食べたいですね。この次はこちらにしましょう。

　薄暗がりの町田街道を北上します。信号待ちしていると横断歩道をジーパンの若い女が渡りました。渋滞する車に横付けすると、車内からシャンソン音楽が流れてきます。主は如何なる紳士かと思うて見るとドライバーは青年でした。高尾へ向かう舘町の上がりで、後ろのトラックからけたたましくクラクションを鳴らされましたが、交通ルールに従ってそのようにされる覚えがありません。横を猛スピードで抜いていくトラックへの悪態も騒音にかき消されました。霊園の上り下りを経つつ、醍醐街道の手前のコンビニで休憩。厠を借りてもやもやが、すっきりしました。行動食を買おうと、おにぎり１００円セール中のこのチェーンの棚を見ましたが、変わり種が多すぎであまり食指を動かされません。オーソドックスな種類を２つと蒸しパンとコーヒーを買って、店前で飲もうとしましたが、灰皿の前では数名が喫煙中でした。

　２度目の休憩をしたので、夕焼け小焼けの施設にも止まらずそのまま峠道につきました。この時期よく猟がおこなわれている醍醐林道は避けた。まだ寒く靴のつま先が冷えてじんじん傷みます。峠の急坂が始まる上案下発８時４２分、和田峠着９時２０分ですから、速い人に比べてこんなものです。曇天で暗い杉林の坂にはハイカー数名。彼らが徒歩で上がるよりも少し速いくらいであわてずじっくり上がります。たいへん急な勾配をきりきりと連続して上がるところもシッティングで漕ぎ続けます。そうすることで、息も上がることなく、最後のカーブを曲って上った先峠の茶屋に到着しました。朝もまだ早いためか途中他の自転車の誰とも会いません。茶屋は、なかに人気はあるがまだ開いていません。長居することもなくすぐに下り始める。途中の展望所からは道志の山並みの先に雪の被った大きな富士を認めることができました。こちら側は道路が湿っている箇所もありスリップせぬよう慎重に下りました。途中でようやくひとりのサイクリストと行き違う。藤野のトンネルを潜り、中央線、国道をクロスして日連大橋を渡った先にあるコンビニエンスで休憩。和田峠の下りで体がすっかり冷えたので、熱いものを食べたいなあと思いながら来ました。お約束のカレーヌードルを買って、戻したラーメンをおかずに持参したおにぎりをひとつ食べてひと心地つけました。

　ここから牧馬峠へ、上がり基調なアップダウンを繰り返しつつ進みました。朝方は曇天でしたが、この時間になると青空も広がり気持ちのよいサイクリング。途中の村落の小学校では何かの地域の行事が行われていて若い美人の奥さんがいました。峠に向けて徐々に坂がきつくなりました。坂道の斜度は１２％とありますが、滑り止めの輪っかが刻印されたコンクリートの路面はもっときつい感じがします。しかし和田と比べると距離は短く坂もそれほどではないので、すぐに上に到着しました。しかしここに来て太腿に疲労を感じたので地べたに座って、ストレッチをしました。すると、向こう側からひとりロードバイクが上がってきました。峠には車幅規制のガードが設けられていて、たまにあがってくる自家用車は徐行してぎりぎりの隙間を通過して行きます。こちらも徐に下り始めました。やがて高台から道志川の広い渓谷が見え、ここまではるばると山を越えてきたのだなあと思いました。

　道志川にかかる橋を渡り、鳥屋の手前まで再び上ります。道志みちにはロードバイク姿の数名が屯してスペイン語でしゃべっていました。鳥屋の集落のなかを宮ケ瀬方面に進みます。牧馬峠の上り来、若者のロードと行き違うことが多くなりましたが、大半とは挨拶しないで過ごします。若い頃は、手をあげたり、若者同士「こんにちは」といったものですが、隔世の感があります。時のうつろいといえば、みんなロードバイクに冬タイツ姿・ヘルメットにサングラスです。さらに今日は男も女も月光仮面のような派手な色のついたグラスをしている人が多かったが、そんなスタイルが流行っているのかな。そんなことを考えつつ、宮ケ瀬の手前の坂で遅いロードを、左手をあげてパスさせてもらい、園地に進みました。ここでヤビツ上がりに備えてトイレ休憩。

　宮ケ瀬の園地発１１時４６分。ヤビツ峠到着１３時１０分。宮ケ瀬湖のダム湖水はこのところの干天でだいぶ減っており、いっときの喫水線から下の地肌が露出しています。この道は、半ばまで平坦基調ながら少しずつ上がっていくイメージ。途中の唐沢のモミやツガの林が見事です。国民宿舎のある札掛から徐々に高度を上げ、最後青山荘から終盤にかけて１キロほどきつい上がりとなりますがここはそうだとわかっているのでローローに落として亀のように進みます。そういえば、秦野の境界を越えた先のあたり、和田と牧馬で使った太腿の疲労感がぶり返してきたのでほんの少し下を向いて漕いでいたところ、スピードをあげて下ってきた外人数名のうちひとりが突然バカでかい声で「おーい」と叫んで、静寂が破られてびっくりした。右に寄ってしまったのは悪いがそんな大きな声をださんでもいいのに。そんな風に峠まで、下りてくる数名のロードとすれ違ったが、上りでは抜きも抜かれもせず（序盤の平坦なダム湖で遅い２～３名を片手あげてパスさせていただいたが）、上に到着しました。峠の駐車場はハイカーの車で占められていたが、人気はそれほどなく、しゃがみながら何かを食べているロード乗りが１名。峠の標識をバックに自転車の写真を撮ってから、やはり太腿の張りに堪えかねて地べたに座ってストレッチしていると、彼は秦野に下っていった。

　こちらも続いて下り始めました。途中の表丹沢林道の入口をちらっと見つつ、ある者は余裕を、ある者は苦悶の表情を浮かべながら上がるヒルクライマーとすれ違いつつ下りましたが、たいへん寒いのと下りだと太腿がだれて痛いので途中の菜の花台で停まって少し休みました。ここに屋台が出て暖かそうなたこ焼きが魅力的ながら、１パック５００円は高くてちょっと手がでません。秦野平野とそこから先の相模灘の景色をしばらく見て落ち着いたところで、下り再開。蓑毛の急坂は直線だが路面の状態もよくスピードを出したくなりましが、自転車マナーの向上を呼び掛ける幟も随所に立てられていましたので、指差されるような速度はあげないように下りました。名古木の交差点にあるおなじみのコンビニで、藤野に続いて、温かいカップそばを求めてお結びのおかずにして食べました。すると横に一台の車が停められ、中からディスクブレーキの高級自転車を出して組立て始めました。このコンビニに車をデポしてヤビツヒルクライムするのかな？ということを見届けることなく、２４６を東に向けて自転車を進めたのでした。

　こちらからはそれほどの距離ではないが、伊勢原から菩提峠に上がるのはたいへんだろうなと思いながら下りました。しばしば赤信号に渋滞する車列につかまりながら自転車を進めます。東海大学の病院はえらく立派ででっかいなあ。津久井方面の看板に従って、左折。日向、七沢、清川とつないで再び山並みのなかを遡っていくと、それまでの典型的ロードサイド郊外都市から離れて牧歌的な雰囲気に変わっていきます。清川村の道の駅には一度も寄ったことがなく今日も止らずに進んでしまいました。そこを過ぎると、すぐに法輪堂林道の分岐となります。リッチランドの標識に従って右折。入ったところのすぐにあるお堂と何台かの石像のある場所に停まって休憩します。境内の椿に赤い花が咲いていました。

　ここを１５時０５分に立ち、５キロ弱先の半原越え到着１５時４５分と、とうとう４０分もかかってしまいました。こちら側からは、寒川からよりも坂は緩いめなのに、今日はもう足に余裕なく躊躇なく和田同様ローローに落として牛歩で進みます。この道は途中に猫や犬のレスキュー施設（？）があり、この時間林道を施設の職員が犬を連れて散歩していました。もう老体でよぼよぼとしか歩けない犬ばかりかと思いきや、大型のダルメシアンは主人が叱るにもかかわらず向かってくる自転車に猛然と吠えてきて傍ではいまにも飛びかかりそうな雰囲気。つないでいる綱をふりほどいて飛びかかってきたら、インフレーターを武器にして立ち向かう場面など想像しながら漕いだが無事でした。林道は一か所崩壊してしばらく通行止めであったが、当該の場所は修理されて真新しいガードレールが付けられていました。この時間でも、３名ほど、下ってくるロードと交換しつつ、我慢しながら漕いでようやく峠に至りました。

　さて、ここから自宅まで３０キロ余り。もう露骨な坂はないと踏んで進みましたが、相模川の河岸段丘や麻溝公園への上がり坂が、終盤にきて足に堪えました。また、この時間になって激しい空腹を覚えましたが、おやつを食べてしまうと中途半端にお腹が膨れしまうので、ゴールまで漕ぎ続けるつもりでしたが、途中で我慢できずコンビニでチョコとコーヒーを買い食いして空腹をごまかした。町田街道に合流してから、町田から先のいつもの山田うどん到着は１７時４０分。注文して出されたちゃんぽんを速攻で平らげたあと、クーポンのクリームコロッケをおかずにミニたまご丼を腹に収めてやっと腹ぺこから解放されてとても満足です。

　さてそんな風に坂を上がり下がりし続けた一日ではありましたが、距離もそこそこで、走り甲斐のある充実したランでした。冬場は、そんなランを終えて、心地よい疲労感に浸りながら、温かい風呂に浸かるのが何よりの楽しみです。今日のコースは牧馬でなく巌道峠にしようかとも思いましたが、雪遊びよりも今日は距離を走りたかったのでこのコースにして正解だと思っています。

菩提峠・足柄峠・長尾峠

１．コース

自宅‐清川‐菩提峠‐表丹沢林道‐戸川‐渋沢‐松田‐足柄峠‐御殿場‐長尾峠‐小田原　１３９キロ

（ルートラボ）https://yahoo.jp/EtuDbM

２．実施日：２０１９年１月５日（土）晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　房総横断縦断林道のツアー以降、うまく出かけるきっかけをつかめずに正月を迎えた。それでも、東京都心や図師あたりの里山をちょこちょこ走ったりしていたが。都心の知らないところを訪れるのは興味深いが、しょっちゅう信号待ちにつかまるのでいまひとつ盛り上がりに欠ける。やっぱり自転車は乗って走ることが一番楽しい。そういう次第で、久しぶりのツアー、飲み食いでなまった体を元に戻すべくそれなりにしっかり走りたいと思い、ヤビツの工事も終わったようなので、昨年同様小田原まで漕ぐことに。去年は半原越えを入れたことで長尾峠到着が遅くなってしまった。寒い山下りはいやなので今年は素直に宮ケ瀬に向かった。

　寒くなると温い布団から抜け出るのに決断がいる。これができなくて１２月のサイクリングの機会をふいにしたので、今日は、意を決して、起きた。自宅発５時４５分。寒さに備えて、耳当てをつけて出かけた。いつものように桜美林のコンビニによって朝食。橋本でロードに抜かれてついていこうとしたが、置いていかれた。城山ダムの坂を上がり、長竹の丘を越えて串川に沿って進む。山狭の谷間の路面はところどころ白く霜がつき、川の水が淀んだ場所に氷がはっていた。靴下は二重に履いてきたがつま先に寒さを感じる。途中で、５～６人連れのロードのみなさんが横を抜いていったのを機に、後についてしばらくひいてもらった。鳥屋のコンビニに入っていった彼らと別れ、坂を上がると宮ケ瀬湖畔。虹の大橋を暖かい太陽の光を浴びながら通過、湖畔園地で厠を借りたあと、これからの上りに備えておにぎりひとつ。８時４０分発。

　宮ケ瀬からの秦野清川線の峠上がりは、坂がそれほど急でなく、１．５車線くらいの細い道が中津川沿いについている。気分はサイクリングモード、好きな大村憲司のｍａｐｓを口ずさみながら、飛ばさず、かといって遅くならず、緑の落ちた冬枯れの山の雰囲気のなか、ところどころある高いもみの木の林や黄色く色づいた葉の色を楽しみながらゆったり上がっていった。唐沢林道にかかる橋を眺め、味わいのある隧道を潜るなどして進むうち、札掛に到着。対岸の国民宿舎の様子を見たがあまり人気はないようだ。秦野に入ると道幅が拡幅され舗装も直されていてより快適に漕ぐことができる。山の作業所には車が止められ、若い女の職員が事務所に入っていった。青山荘から勾配が急になるが前ミドルのまま漕ぎ続け、水くみ場の先の分岐からさらに急になるところでロー３０Ｔ×ロー２６Ｔに落とす。最後の急こう配をえっちらおっちら漕ぎあがって、菩提峠到着は１０時。そこにいたハイカーから山の行き先を尋ねられたが知らない旨答える。ここもそれほど長居することなくすぐに出発した。

　表丹沢の林道に合流する前、そこから見える秦野の街並みとその先に広がる、きらきらと輝いている相模灘の景色をしばらく楽しんだ。ここから江の島は見えないようだ。林道では猟のまっ最中のよう、道路の崖に面した要所要所に銃を持ったハンターがいて下のほうを覗き込みながら無線で連絡しあっている。下からは猟犬の鳴き声。犬に追い詰められた獲物が姿を現したところで、一番近くにいるハンターが狙うという寸法なのであろう。間違って撃たれないよう少し漕ぐのを速めつつ、ときどき振り返って、山の稜線とその先に広がる青空を眺めた。一度ゲートを通過して、菩提に降りずそのまま進む。こちらの道はあまり通行がないようで、路面は落ち葉に覆われている。それに隠されている岩くずにタイヤをひっかけないよう注意しながらゆるゆると下っていくと、マウンテンバイクにのった中年の方２人、「こんにちは」とあいさつを交わした。ほどなく戸川林道に合流。地道となり路上に水が流れてぬかるんでいる箇所もあるが、凍結はしていなかった。水場には男女連れ一組。特に用はないのでさらに下り続ける。水無川左岸の道の横はすぐ高い崖になっているので慌てて運転ミスしないよう注意が必要だ。やがて舗装路が復活してほっとした。公園を抜け、造成地（ここは来るたびにいつも造成地のようだが何をつくるのかな）を抜け、降りた交差点を南西に向かう。２４６に入り新松田に降りたところの駅そばで昼食。口内炎ができて硬いものだと痛いので、ミニカレーそばセットを注文したが、隣の客が食べているカツカレーがうまそうだと思った。スマホで仕事のメールをチェックして会社に電話。

　酒匂川の橋を渡って、平地を抜けて足柄山塊の端まで移動。ここからじわじわと上がっていくが、これまでの緩い坂と比べると足柄峠はきついなと思った。金時山の東斜面に広がる民家を見ながらしばらく進む。高台の藁ぶき屋根あり、茶畑があり、柑橘畑がある。幼稚園もあった。午後の直射日光のなかの山上がり、汗ばんで、冬用の手袋を脱ぎ、ジャケットのジッパーも下げて漕ぎ続けた。やがて勾配はさらに急になり、じぐざぐするようになったが、この辺はまだ大回りに道がつけられているので助かる。拡幅工事でしばらく通行止めという矢倉沢林道方向に逸れずそのまま幹線を漕ぎ続けた。地蔵堂から先の場所まで前ミドルのまま距離と標高を稼いだが、そこから急カーブが連続する場所でたまらずローに落とす。山道のアールは細かくきりきりと上がっていく。カーブを曲がるとその先しばらく緩くなって脚を休めるとよいのだが、ここは一向にそうならず苦労が連続する。でもきついことは最初からわかっていたこと。ひとりのロードバイカーと何台もの車に抜かれつつ、蝸牛のようにあゆみを進めるうちようやく見晴らし台のバス停に到着。だが見晴らしはそんなによくないことを知っているし、中途半場に止まるのも嫌なのでやせ我慢で漕ぎ続けた。立ち木や山の稜線からだいぶあがったと思ったころ、最後のカーブと急坂を何とかこなし、上の万葉公園に到着。だがここも止まらずそのまま進んだのは、足柄峠の厠を借りたかったからに他ならない。用を済ましたあと、１３時２０分峠到着。

　峠の北側の道を下り、足柄古道の雰囲気を残す杉林に囲まれた、しっとりと湿った舗装路をゆったりと下っていった。さっきまであれほど暑かったのにもう寒気を感じた。いったん足柄の町まで降りて、しばらく御殿場線沿い。だがすぐに分かれて小高い丘の坂上がりが始まった。再び御殿場線の踏切を渡り、多くの車が止められているアウトレットの駐車場のなかの道を進む。途中の１００均自販機でスポーツドリングを飲み、行動食のおにぎりを食べる。乙女峠に行く国道に合流する交差点まで交通渋滞につかまったが、そこから先は歩道上がり。９％の標識もあるが、足柄の上がりと比べるとちょろいものだ。さらに長尾峠への道につくと、ここから先７キロほど、ヤビツ峠と同じような緩い坂が続いた。富士の南の広いすそ野に、おもちゃ箱のように散らばった家々を眺めつつ今日３度目の峠上がりを楽しむ。山は、足柄では頂上の方に雲がかかっていたが、ここの途中の茶屋では顔を出したので停めて記念撮影。あと２キロほどがんばって、長尾峠到着１５時１５分。隧道を抜けて、海賊船が浮かぶ芦ノ湖と大涌谷の煙と仙石原の広い風景を見てからそそくさと下り始めた。再び国道に合流してから下った先のコンビニまでもっぱら急いだのは、脚を使ったあとの下りは太ももが痛いから。コンビニに到着すると人目もはばからず地べたに座っていつものように太もも・尻・腹・ハムストリングの一連のストレッチをしたあと、板チョコとコーヒーを店内のイートインで食べてしばらく寛いだ。そういえば、矢倉沢の入り口の案内がどうなっているのかよく見ておけばよかったなと思ったが、戻る気はない。

今日はさらに大観峰まで足を延ばす気でいたが、今はもうおなかいっぱい。日暮れた寒い椿ラインの下りがつらかった経験もあり、直にハンドルを小田原に向けた。箱根駅伝の道の快適なダウンヒルをしばらく楽しんだが、大平台あたりから例によって箱根渋滞につかまった。ときどき左に寄りすぎなドライバーに聞こえないよう悪態をつきつつ、車列をすり抜けて進む。塔ノ沢を抜け湯本まで進むと渋滞は解消され、そこから小田原まで下り基調の快適な道を４０キロで飛ばして、小田原駅西口到着１６時３０分。隅のほうの駅舎に立てかけてパッキングしたが近くの喫煙場の煙が臭い。車内で食べる乾き菓子を探したがどれもカロリーが高く、代わりにうずらの卵と暖かいラテを買って、ホームに到着中の小田原急行１７時過ぎ発に座る。すると遅れて到着した箱根登山鉄道の乗客が移動してきて空いている席はすべて占められたが、俺の隣は箱根帰りの若い女の子が座りその前に立った彼氏といちゃいちゃするので寝ることができず欠伸するばかりであった。町田で組み立てたあと、これも恒例となった山田うどんで、タクシーの運転手さんたちに交じって生姜焼き定食を食べて帰宅した。そういえば、新松田で駅そばを食べていると、立てかけたランドナーにひとりのタクシーの運転手さんが近寄ってきてしげしげと車を眺めていたなあ。近頃は諸方面で毀誉褒貶様々のようだが、旅の自転車であるランドナーのよさをわかる人はわかるということだと思うことにしよう。

追伸、箱根を下る途中、山を下りていく箱根登山鉄道を見た。日が暮れかけて寒くなるなか赤と白の車体を軋ませながら、車内の暖色の色を残して過ぎ去っていく姿が心に残ったことを、追記しておく。

山上の登里

１. コース

自宅－高尾－醍醐林道－和田峠－鎌沢－登里－藤野－千木良－三ケ木－城山－橋本－自宅　１０１キロ　

（ルートラボ）https://yahoo.jp/g30sJq

２. 実施日：２０１８年１２月２日（日）　曇りときどき晴れ

３. 実施者：単独

４. 日記

　早起きのつもりが、寝坊。ルートラボを引き直して８時過ぎ発、町田街道。途中でおにぎり１００円セールにつられて、４つ買う。相原の先のコンビニで厠を借りたお礼にたまごパン。八王子南バイパスの交差点で信号待ちしていると、後ろにロードがついた。その先の坂で、次々と無言で抜いていくのが愉快でなくしばらく追走。彼らは高尾で大垂水の方に左折していった。醍醐街道に入ると高尾の山々が近づいてきた。もう初冬の風情。今日は晴れると聞いていたが曇天。でもそのほうが冬らしく、終日冷たい空気を感じていたのだった。冬は、オフシーズンという人もいるそうだが、きちんと防寒して漕げば真夏の猛暑よりも数段快適なサイクリングができるように思う。コンロを出して飲む暖かい飲み物や、店でいただくお汁粉の味は冬ならではのものだ。寒いなか陽だまりをみつけてしばらくそこでじっとして貴重な温もりを感じるのは、この季節でしか味わえないひとときだ。そんなような冬の楽しみを味わえるコースはと考えながら進んで、夕焼け小焼けの施設で休憩。ここからの上がりに備え、おにぎりふたつ食べ、自販機で暖かいコーヒーを買って飲んだ。

　上案下から和田峠まで車は通行止め。歩行者と自転車は通行可（自転車は押すことが条件のよう）。そのせいか自動車の通行は少なく、それに比べてロードバイクの姿が目立った。みんな左折して行ったが、俺は直進。醍醐川に沿って、上恩方の小学校を過ぎ、民家の佇まいと自然の様子を楽しみながら、ゆっくりと進んでいった。庭先に生っているのは、黄柚子であろうか。途中で、数台のバンが止められ、誤射を避けるためであろう、橙色の目立つ服を来たハンターたちが籠から犬を放そうとしていた。さっき抜いていった足立ナンバーの車は案の定引き返してきたが、ハンターの車との交換に難儀している。その横をすり抜け、さらに進んで醍醐林道につく。この林道の入口はいつもチェーンが渡されているが今日は開放されていたので、もしかするとハンターの車が上がってくるのだろうか。黒と白の着衣なのでツキノワグマに間違えられないようにしないと、と思って、ときどき、ベルを鳴らしながら進んだ。

　醍醐林道は、とりつきから中盤にかけて急で、尾根筋に上がってしまうとだいぶ緩くなる。今日初めての峠上がりで、まだ足に余裕があり、前半の急な直登も巻貝の箇所もそれほど苦しむことなく進むことができた。針葉樹のなかにもところどころあるもみじの紅葉の名残や、緑の苔と落ち葉に敷き詰められた濡れた路面、高くなってからは、遠くに見える山の緑と茶のパッチワークのような景色を楽しんでいるうちにいつの間にか高度を稼いでいた。このように、快適に峠を上がることができるのも、冬の気温の低いことの賜物であろう。林道のピークにはエンジンをアイドリングさせたジムニーが一台。進んで、少しダートを交えつつ和田峠に出た。こちら側はゲートが固定されているので、車が醍醐から上がっても先に進むことができない。和田峠の駐車場はほとんど自家用車で占められていた。峠の茶屋で、ふたりほど、食事したりハイキングの準備をしている。それを見て、すぐに、藤野の方に下っていった。

　峠の下りだと流石に指ぬき手袋は冷たいなと思いつつ、でも交換するのも面倒でそのまま下り続けた。ヒルクライム中の何人かと、目礼を交わした。途中の、食事処の道を選んで北に。右岸沿いに少し山を巻いてから、上がりにつく。そこの鎌沢集落では、外国人の方がふたり、英語で「田舎暮らしはいいね」といったことをしゃべりながら箒で落ち葉を掃除していた。このあたり、茶畑と民家と山の斜面がよく調和して良い雰囲気だ。上の小屋の屋根から白い煙があがっているのは炭焼きをしているのであろうか。その先、突き当りを左に曲がると、すごい急坂となった。そこにある民家から出てきた奥さんが、ネコ車を押しながら、「こんな坂が上までずっと続いているよ」と後ろから声をかけてくださる。「そうですか、すごい坂でたいへんです。ありがとうございます」と返事をしてしばらく頑張ってみたが、２０％くらい急なのが、茶畑に沿ってずっと上まで続いている様を見て、押すことにした。押すのもひと苦労だが自転車の転がり抵抗などたいしたことないなと思いつつしばらく上がると、見た目ほど遠くなく登里（とうり）に到着した。そこには、数件の民家。うち、一軒の立派な造りの家の玄関口の黄色電球が灯されている。庭先には、醍醐で見たような柚子が生っていた。自転車を壁かどこかに立てかけようとしたが急な坂でうまくいかず、誰も来ないので地面に倒して、生藤山の登山口を少し歩いてみたり、南東に見える陣馬の山並みを見たりした。そして、県営休憩所という場所があったので、さびれたそこに移動して残りおにぎりふたつ食べた。下の方から、誰かを呼ぶ女の声が聞こえてくる。そんな風にしばらくぼんやりして時間をつぶした。

　押して上がった道を、乗って下ったが、もしブレーキが狂ったときは、山側に体を倒して停止させるしかないなと思うほどであった。途中の熊野神社に寄ってみたが、境内はだいぶ荒れているようだ。ヘルメットを脱ぎ、神様にいつものお願い。幹線に戻り、しばらくダウンヒルを楽しむ。ロードバイカー数名と交換。うちひとりは、苦悶の表情を浮かべて上がっていった。藤野のトンネルの方へ進まず、左の道を進む。中央線の踏切で電車待ちしていると、あとに親子のロードバイカーがついた。その先のところで、抜かれたが、相模湖の上りの坂で追いついてしばらくひいていただく。ふたりとは、宿場を模した観光施設で別れた。千木良に入り相模湖を渡って、三ケ木の坂を上がる。津久井湖の観光施設でトイレ休憩。ここであんぱんと温い飲み物を求めて人心地つけた。終盤の町田街道は、トップギヤにして飛ばして、１６時３０分頃帰宅。家の前で自転車を掃除していると、バスケットボールを抱えた息子が帰ってきた。洗濯・風呂。嫁さんが、今日は寒かったからと、キムチ鍋をつくってくれた。今日は禁酒日にしたかったが、鍋となると、焼酎の湯割りが欠かせない。３杯ほどいただく。お湯割りの適量は、コップ１杯程度とのことで、このままのペースで続けるとしまい肝臓の病気にかかるそうだが、２０歳前に飲み始めて３０数年、ほぼ一日も欠かさず飲んでいるわりに数値は悪くない。でもこのままだと、いつかつけを払うことになりそう。当面は、週２日できれば３日禁酒をなんとか実行したい。みんな、ＴＶで、漫才グランプリを見ているが、大騒ぎであんまりおもしろくないな。いとしこいしの漫才でも研究してはどうか。巨人師匠以外のゲストのコメントもようわからん。見た範囲だと、特に上沼氏と松本氏。「ごめん、あてんとって」とか、「おもろくて屁が出た」とか、とても偉い席に座る人のコメントとは思えんわ。そう息子にいうと、「パパには、わからないよ」といわれてしまった。なので、ひとり別の部屋で日記を書いた。

神奈川近郊の秋の峠巡り

１．コース

渋沢－三廻部－寄－秦野峠－ブッツェ峠－犬越路－青根－巌道峠－藤野－和田峠－高尾－自宅　１３９キロ

（ルートラボ）https://yahoo.jp/wNsclo

２．実施日：２０１８年１１月２４日（土）晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　寒いなか、渋沢の駅の壁に自転車を立てかけて組み立てていると、大倉に行くバスを待つ登山者の列が少しずつ長くなっていった。明け方の西天に満月が浮かんでいる。６時４５分発。交差点の牛丼屋で朝食をとり、国道沿いのコンビニで行動食のおにぎりを求めて、菖蒲の交差点を右折。朝陽に輝く丹沢の山並みに広がる秦野盆地を東に見ながら集落のなかを上がっていった。みくるべ病院の横を通って林道に。杉林だがところどころもみじが紅葉している。ゲートの前には、途中で抜いていった車も含めて何台も止められ、連れてこられた犬が興奮してキャンキャン鳴いている。そこから先、タイヤと泥除けの間に巻き込まれた落ち葉が擦れる音を聞きながらゆっくり上がっていった。陽光に照らされた湘南海岸の先に江の島が浮かんでいる。やがて鞍部に到着する（８時１０分）と、森林組合の車がいて、作業の準備をしているよう。何かいわれるのもいやなのでその横を止まらずに寄へ下っていった。北斜面の寄側の日陰の斜面はところどころ濡れていて、冬に凍結する。

　寄大橋の袂にいたハイカーに挨拶して橋を渡る。再びゲートをくぐり、誰もこない林道サイクリング。杉林を抜けると、開けて、谷の対岸のシダンゴ山の森が広がっていた。杉もあるが黄色く紅葉している。考えごとをしながら、淡々と上がる。雉。やがて再び坂が急になるが、秦野峠まで遠くなく、虫沢からの山並みが近づいたところで到着（９時２０分）。ここも止まらず路肩に注意しながら一度下りて上り返し。１２％の急こう配が続くが、焦らずに何度かカーブをやり過ごし、日影山のそばのブッツェ峠着（９時４５分）。だが陽にあたりたいと思いさらに進むと、青空を背景にした雪をかぶった富士山が大きな姿を見せた。これまで何度となく見てその構図ももう陳腐だとわかっているが、見えると相応の感興を覚えてしまう。そこから遮られても、再びその姿が現れるるごとに止まりながら下った。玄倉のビジターセンターで休憩。おにぎりふたつ食べていると富士急行の路線バスがやってきて、ふたり降りた。

　丹沢湖の北岸に点々と植えられたもみじが赤く色づいている。自動車を停めて、あるいはレンタ・サイクルの人が、それをスマホで撮っている。その横を通りすぎて、中川温泉への道につく。その前に、太ももの疲労感を少し覚えたので橋の手前の広場に停めてストレッチ。中川温泉には町営の銭湯があるようだ。冬に、犬越路を越えて、ここで温まってから、バス輪で山北に帰るのも悪くないな、などと思いながら進む。このあたりの山はこれまであまり目立たなかった赤い色があってきれいだ。箒杉の下の水くみ場は、利用可になっていた。西丹沢のビジターセンターを抜けると、たくさんの家族連れがテント場に大型テントをはって、バーベキューの準備をしたりスポーツしたりしていた。すれ違った子供たちに「がんばれー」と声をかけられながら進んで、道を折り返し犬越路林道につく（１１時３０分）。その横を抜いていったオートバイは、案の定引き返してきた。三度目のゲートの横を通過。落ち葉や土砂に覆われているかと思ったがそれほどでもなく、自転車で上がるのにちょうどよいくらいの坂道を楽しみながら上がる。山の稜線の鞍部に銀色に光っているのは犬越路の避難小屋なのかな。このあたりだいぶ標高も高くなって、木々の葉は落ちている。でも晴天の所為か明るい雰囲気だ。上の方に見えていた橋が近づくとすぐその先が犬越路の隧道であった（１２時１０分）。ここで長居してもよいが、この先の悪路が予想されるので、用を足してからすぐに出発。真っ暗ななかバッテリーランプを頼りに通過した。

　長者舎の道はほとんど押して降りた。難儀であったが、無事通過できただけでもよかった。ここを通るのであれば、ヘルメットは必要であろう。というのも、至るところ落石だらけで、いつ降ってくるかと気が気でなかった。沢をクロスするところが岩くずで埋められていることは承知していたが、その度合いが以前より増していた。そこを４人ほどのグラベルロード（？）の人たちが、自転車を手渡してやり過ごそうとしている。その横を「たいへんですね」といいながらランドナーを担いで通過した。落ち葉に覆われている路面の下は石ころが堆積して、しばしば深い段差になっているので乗ったままだとハンドルを取られる。１０月初旬の台風の影響か、木の枝が散乱し、大きな岩が落ちてほとんど道路をふさいでいるところもあった。そういう訳で、自転車をがたがたいわせながら徒歩で通行して、ようやく舗装路が復活してほっとする。正面の大倉山の北面はもう冬の気配。下の広い河原から上の山は南面で紅葉している。舗装路をするすると落ちて、神之川ヒュッテのゲートを通過（１３時４０分）。橋の日の当たるところに停めて、最後のおにぎりひとつ食べて休憩した。犬越路のトンネルから下るのに１時間半もかかってしまった。

　両国橋まで、神之川に沿ってさらに落ちていく。道志川の対岸の高いところにはこれから進むべき道が通っている。行楽客で賑わうキャンプ場や養鱒場の釣り場の山々が色づいてきれいだが、空気がひんやりして少し寒い。道志みちに入り今日何度目かかの山上がりが始まる。しかしこれまでそれほど脚を使っていないのでまだ余裕がある。大渡まで、対向車線を下ってくるサイクリスト数名とあいさつを交わす。遅いミニベロに追いつきそうになったが、なぜか急に方向転換して来た道を下っていった。野原で、道を渡り、そのまま林道につく。１０月にここを下ったときは、だいぶ荒れていたが、路面の障害物は片づけられていた。猟のバンが横を通過した以外は、すれ違うものも、追い抜くものもなく、ときどき道志みちから響いてくるオートバイのエンジン音を聞きながら淡々と上がっていった。この峠は上の鉄塔が目安となる。山肌の道を西に転じると、景色が開けて、さっき下から見た場所を通過していることがわかる。例によって、巌道峠の薄の生えたテラスに自転車を置いて写真撮影（１５時１０分）。ここから見る大倉山と、西に広がる道志の紅葉している山並みが午後の陽に照らされて赤く輝いている。だが、心はもう藤野のコンビニにあり。暖かい食事がしたくて、ここもすぐに出発したのであった。

　安寺沢の公民館のイチョウは伐採されていた。老木で枝が落下して危険なためだろうか。路面に黄色いイチョウの葉が落ちていた。秋山温泉を過ぎ、牧野で少し上り返してから、藤野へ向かい、ようやく暖かいもの（カレーヌードルと揚げたチキン）を食べて体を温めた。でもそれだけでは足らず肉まんを追加で求める。日連大橋を渡るときに見た、暮れつつある相模湖の景観を美しく思う。国道との交差点と中央本線の踏切で長く待たされた。看板を見ると「和田峠から上案下まで１月３１日まで通行止め」とある。どうしようと思ったが、峠までは行けるようなので、進んだ。帰りの途につくハイカーたちとすれ違いながら、上野原との分岐を過ぎる。下からくる臨時バスにクラクションを鳴らされつつ、人気のいない道を３０×２６の最小ギヤで亀のように進んだ。まだ１７時前なのに、夕暮れが足早に駆けてきた。電灯の灯された和田集落を過ぎ、人家の上の浄水場のところでもうとっぷりと暮れた。ここで看板を確認すると「歩行者と自転車は通行可」とある。意を強くして真っ暗ななかバッテリーランプを頼りに急坂を上がる。ときどき自動車がエンジン音を立てて追い抜いていくほかは闇の静寂に包まれた。上から降りてきた車が横に止まって「この先通行止めですよ」と声をかけてくださる。「自転車は通行できるようですね」と返事して上がり続けた。真っ暗だが、この峠も何度も通っているのでカーブや坂の勾配加減でだいたいどのあたりを走っているのか、わかる。峠到着は１７時２５分。茶屋の先にゲートが設置されたが看板にあったように、歩行者が通れるスペースが開いていたので、休むことなく進んだ（看板によると、自転車通行可も降車して進むことが条件のようだ）。

　真っ暗な、誰もいない杉林の寒い道を下っていった。八王子の方都会の夜景がきれいだ。道はぐねぐねと曲がっている。バッテリーランプの明かりを頼りに、間違った方向に進まぬように下った。途中で若者数名をパス。みんな道を除けてくれたので「すみません」とあいさつすると「どうも」と返事をしてくれる。いまのところ工事は２か所ほど、暗やみでわからないがぱっと見た感じ通行止めにするほどでもないと思ったが決まったことなのだろう。上案下の先のゲートを通り、電灯が復活して闇夜から解放された。あとは寒いなか、陣馬街道を下り、高尾を経由して町田街道を進んだ（途中コンビニで暖かい飲み物と肉まんを補給）。道はところどころ車が渋滞して自転車のほうが早いくらい。すいているところはトップスピードにギヤを変えて帰路を急いだ。今日の夕食は、山田うどんで湯麺とミニ玉子丼を注文。この店は会計のときに次回来店のときに使えるコロッケ・から上げ１個無料クーポン券をくれるところがうれしい。２０時前後に帰宅後は、いつものように自転車の掃除をしてから洗濯。洗濯機を回している間湯舟に体を沈め、芯まで冷えた体が温まるのを感じた。貴景勝はどうなったと聞くと、高安に負けたそうだ。明日の一番が楽しみになった。
　＜おまけ＞

１１月１８日は、百草園方面をポタリング。平山城址公園に「うずらちゃん」がいた。

犬越路・秦野峠・尺里峠

１．コース

自宅－青野原－青根－犬越路－中川－丹沢湖－秦野峠－虫沢－尺里峠－高松－松田－自宅　１５９キロ

（ルートラボ）

https://yahoo.jp/PTLZUy

２．実施日：２０１８年５月６日（日）晴れのち曇り

３．日記

　昨夜、町田駅の始発駅に乗り、遠くに出かける心算でいたが、寝坊した。そうなったのは、自ら立てたコースの困難さに心密かにたじろぎつつ寝たから。寝過ごしても、春のサイクリングシーズンのかき入れ時、ＧＷの後半は仕事であったが、最後の一日を楽しみたくて、犬超路に出かけてきたのであった。

　いつもより多めの白飯を食べ、６時４５分自宅発。津久井あたりで、ロードのソロやチームのみなさんと抜きつ抜かれつ楽しんだが、みんな道志みちのバイパスを進むところ、左折して青野原の集落のなかをぶらぶらと進んだ。抜けて、青根への接続の坂道で、えらく小さなチェーンリングのＭＴＢふたりを抜いた。この先、茅葺屋根の写真を撮りたいが電線が邪魔かな。再び集落のなかの路を辿る。倉のある、味わいのある商店の前にベンチがあって、腰かけてパンでも食べたいがまだ休むのは早い。神ノ川釣り場の案内に従って、坂を上がる。ウバ神様を祭っている祠を通り、いったん下って、入口のところたくさん鯉登りを吊るしているテント場を過ぎる。見ているとたくさんの家族連れが最後の一日を楽しまれているよう。林道入口の公衆便所で用を足してから、ゲートの横を潜ったところに停め、スニッカーズ１本食べてしばらく休んだ。

　犬越路の峠道は、坂は急ではないが、ところによりがらがらのダートで、路上に転がっている石にタイヤを取られ降車を余儀なくされることがある。しかし、慌てず、路面に逆らわないように、最小ギヤでタイヤで路面をなぞるように上がると思っていたよりも乗ることができるようだ。山奥の道の割には立派すぎる橋を渡り、西から東へと道を折り返すと傾斜が急になったが、復活した簡易舗装で助かる。その辺から下の方に見える神ノ川を見ると、人っ子ひとりいない白く広い河原の傍まで、深い緑が迫っている景色と川を流れる水音にある迫力を感じる。沢の傍に架けられた石橋を何度か過ぎ、山肌に沿った、若葉に囲まれたがれがれの道をゆっくり上がり続けると、ハイカーふたり地面に腰かけて煙草をふかしておられた。その横を挨拶して過ぎると、間もなく坂も緩くなり、進む方角の先に三角形の大室山がだんだんと迫ってくる。沢筋から崩れた岩で埋められた道を、自転車を押して通過するなどするうち、簡易舗装となり等高線に沿って並行に移動するようになる。その突き当たりである犬超路隧道到着は１１時５０分。写真を撮ってすぐに真っ暗でひんやりしたトンネルをバッテリーランプを灯して通過。出たところにあるテラスに座って、おにぎりひとつと自宅から持ってきたメロンパンを食べてからストレッチするなどして誰もいない静かなひとりのひとときを楽しんだ。ふと見ると山と山の間に雪をまとった富士が正面に。しかしこんなところでも電線が邪魔してよい写真を撮ることができず、そのまま中川に向けて下りはじめた。

　こちら側は舗装して下るのに苦労しないが、路上には岩屑や石が散らばっていることが多く、サイドカットパンクに注意が必要だ。それらを巧みに除けつつ下ってゲート、横を通って、キャンプ場を折り返し丹沢湖まで一気に下る。丹沢湖ロッジに寄り、自販機で冷たい飲料を求めてトイレ休憩。今日は犬越路だけにしようと思って出かけてきたが、走り足りないので、秦野峠林道に進んだ。湖から離れていく坂を、遠くから聞こえる猟犬かの鳴き声を気にしつつゆっくり上がっていった。ここでもゲートの横を通り、しばらく進むと、だいぶ上の方にこれから進むべき路がついているのが見える。勾配標識は、１４％、１３％、１１．９％と、急坂が連続して現れるが、その間は落ち着いた上りで適当に体を休めつつ進むことができる。ここでも、前ミドルにしたまま、急な箇所はローに落としても後ろは１枚か２枚残しつつ漕ぎ続けるとゆっくりのようでも思うより早く進むことができた。ブッツェ峠到着１３時５２分。丹沢湖越しに見える富士の眺望を楽しみつつ、先週より濃くなったがまだ夏のような完全な緑になりきれない深い山々の道、小鳥の声を聞きながらの楽しいヒルクライムであった。そういえば、途中ごそごそと落ち葉を踏む音がしたので、動物がいるかと思ってベルを鳴らしながら進んだが、見るとまたしてもアナグマが側溝を歩いていた。近づいても逃げないのは、この獣は単に鈍感なのかそれとも人間を恐れないのか。さてせっかく上がったのに、秦野峠に向けて下り始める。どうせ上り返すのだからあんまり下らないでと思いつつ進むも、前ミドルのまま漕ぎ続けるとすぐに秦野峠に到着（１４時１０分）。おにぎりひとつ食べ、今日は虫沢林道の方に進んだ。

　この道は、もう５年以上前に、虫沢から上がったことがある。そのときは、尺里峠に行こうとして道を間違えたのであったが、今日下って見るとそのときよりも舗装が進んでいて自転車で通るのに快適な道になっているようだ。木々の間からちらちら見える表丹沢の山並みを見ながら快適に下る。途中、だいぶ下の方に通っている道は、寄から秦野峠に向かう道かなと思うたが、実はこれから自分が進むべき道であった。路面の状態がよくカーブの手前以外はブレーキを使わずにずんずん下り続けるとすぐにその辺りに着く。さらに下り続け、ゲートが現れたので、横の狭いスペースを通ろうとしてタイヤのリムを持つと、ブレーキシューとの摩擦熱でかなり熱くなっていることに気が付く。田代のバス停に向かう分岐に着いてこのまま寄経由で進むはずであったが、この時点でもまだ走り足りなくて、標識に従って尺里峠に向かう。機械で茶摘みを行っている茶畑の間の細い道を通り抜け、杉林のなかを何度か折り返すとこの峠にもほどなく到着。下って、標識に従って高松分校の方に行く地道を降り、突き当たり左折すると行き止まりの雰囲気となり引き返した。

　高松分校からジグザグの下り道は、舗装しているが路面の状態はよくなくクラックや穴ぼこを通るたびに振動を受けてあまり快適ではない。再びリムが熱をもったためか、後ろブレーキが派手に鳴くようになり、フーデットレバーを握るのに疲れた頃、ようやく下の集落に到着した。工事中である第二東名の橋脚の下を通り、２４６号に合流して松田までトップギヤで快走。松田駅前の二宮尊徳像の横でトイレを借りてから、新松田駅に移動。駅そばでかきあげそばを食べて空腹を満たした。さて、ここで今日のサイクリング終了のはずであったが、まだまだ走り足りなくて、結局長津田まで２４６を漕いで帰宅した（帰宅時間１８時２５分）。前にこの道を通ったときは車の渋滞続きで横を通るのに苦労した覚えがある。今回は連休のためか、それほどまでは混雑してなく、善波峠は前トップのままクリヤ、平なところは時速３０キロで巡航することができて、思ったよりも早く進むことができた。

かき揚げ丼にオギノパン

１．コース

自宅－長竹－鳥居原園地－ヤビツ峠－韮尾根－城山－町田街道－自宅　１１７キロ

（ルートラボ）https://yahoo.jp/IMvWwM

２．実施日：２０１８年４月４日（水）晴れ

３．実施者：単独

４.日記

　平日の指定休、先だって未遂に終わった、我流グルメツアーに出かけてきた。

８時１５分自宅発。ポタリングでぶらぶら町田街道を流します。長竹の丘から、津久井湖越しに見える対岸の山々が春の淡い色に彩られてきれい。途中のお寺や民家の桜など愛でながら、宮ケ瀬湖の園地到着１０時４０分。平日ですが、駐車場にはたくさんの車が止められていて、人気スポットであることが伺えます。昼飯には少し早い時間ですが、予定どおり食堂で名物という「かき揚げ丼定食」を注文します。見ていると、具ひとつひとつ溶いたメリケン粉をまぶして揚げて下さっている。時間をかけて出来上がったたいへんボリューミーな食事を、とんびにさらわれないよう外のテラスのテーブルでいただきました。

　さて、これも予定どおり、ヤビツに向かいます。カロリーの高い食事を、裏ヤビツ上りで消費しようとの算段ですが、しばらくは腹が重くてペースがもうひとつ上がりません。でも、途中のキャンプ場からようやく調子が出て、前のチェーンホイールはミドル、後ろのフリーは１枚か２枚残して時速１０～１５キロのペースを維持します。途中、丹沢山の登山口のあたり、渓流越しに見る山々に、一昨日房総の森で見たような山桜が点々と咲いている。その下のほうに唐沢林道が通っていて、いつかこの道を走ってみたいが、入り口のゲートの脇につけられているばってんの柵に躊躇して、いまだ実行できないでいます。青山荘の喫茶店を過ぎてから、しばらく傾斜のきつい箇所はローに落としてゆっくり、菩提の水汲み場はいつものように複数の車が止められ、水を詰めておられる。それを横目に見て、菩提峠の上り口を過ぎると峠まであと１．６キロ、再びミドルに戻して進むと思ったより早く到着。峠には、３人の若いロードの方が歩道に腰かけて談笑されていました。その横を「こんにちは」といって通ると、「こんちわーす」と返事をしてくれました。そう今日は若い自転車乗りの人とすれ違うことが多かったのですが、学生さんは春休み期間中ですよね。峠から上にあがる道を上ってみました。すると、広場に出て標識を見ると大山に行けるようです。ヤビツヒルクライム＋大山登山というプランも面白いなとか思いつつ、そこに咲いている、ソメイヨシノとは違う桜の可憐な花びらの写真を撮りました。

　さて、今日は欲張らず来た道を素直に戻ります。坂はそれほど急ではありませんが、例によってカーブの手前以外はブレーキを使わずに、ダウンヒルを楽しむ。カーブのところは、路上に砂利や砂が浮いているので、スリップしないようリーンインで曲がります。ここでも上がってくるサイクリストがいましたが、なかに若い女性３名か４名のグループがいて、特に女性の自転車乗りはこちらを警戒して挨拶しない人が多いと思うのですが（それは仕方がないことですが）、今日はみんな「こんにちは」といってくれたので、おじさんは気分がよいです。そんなして下って、途中の園地でトイレ休憩、その後、昼食を食べた鳥居原園地を過ぎ、湖畔の道から韮尾根トンネルをくぐります。

　坂を下って、オギノパン。ここも平日なのにほぼ駐車場が埋まっています。建物の中に入って、エビクリームコロッケパンとスパゲッティパンとコーヒーを求め、床屋さんみたくＦＭ放送流し放しのそこを離れて、韮尾根の開けた野仏のあるところに移動しました。それにしても今日は暑く、宮ケ瀬で見た温度計は２６度を示していて、春を通り越して初夏のような風情。日差しも強いなか、パンを食べてしばし寛いでから、再び重くなった腹をかかえつつ下の小倉橋を渡り、途中道を間違えつつ、車で混雑する町田街道を通って帰路についたのでした。　

　韮尾根を降りたところにある、清水を引いた水耕栽培の作物は何か知りたかったのですが、お百姓さんがいなかったので聞くことができませんでした。その先にあった奥まったところの古い民家、風呂場の煙突がついて、洗濯機が外に置いてあり、まわりの自然に溶け込んだ佇まいがよかった。自宅戻り１６時、その前にスーパーによって、焼酎の割り材である炭酸を買って帰りましたが、こうしてブログを書いている間もまだおなかが張っています。やっぱり、食べ過ぎは、あかんね。

林道栃谷沢線・峰の薬師

１．コース

自宅－橋本－津久井－千木良－美女谷温泉－林道栃谷沢線－奈良本－千木良－名手橋－峰の薬師－城山－橋本－自宅　９３キロ

（ルートラボ）https://yahoo.jp/oJT-kK

２．実施日：２０１８年２月２５日（日）曇りときどき晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　早起きして房総に行くつもりで昨晩寝たのに、案の定布団の温さに負けた。近場の何処にか出かけようとて、いつものように（？）、ご近所ツーリストのINTER8さんのWEBサイトを見て今日のコースにした。ガーミンにルートラボをセットして、出発。いつも、ありがとうございます。

　8時自宅発。町田街道を北上。曇天の、寒い、冬らいし日。朝ごはんは家で食べてきたが、いつもの桜美林のコンビニエンスでトイレ休憩。ガーリックフランスパンとコーヒーで一服。橋本から城山まで、途中で恰好いい最新型の（？）、立派なデュラエース搭載のロードふたり。今日はのんびりモードなのでついていかなかったが、悪いがいうほど早くないかな。三ケ木の手前のゴルフ場の坂は、いつものとおり上がる前は気が重くなるものの、シッティングのまま段を落とさずに心臓をばくばくいわせながら上がるとすぐに超えてしまう。いったん湖にかかる橋をアップダウンしてから右折。湖の左岸にかかる橋の手前で道を逸れて隅で立ションしていると、向こうから少年サイクリスト数名友達どうし声を交わしながら楽しそうに通りすぎていった。千木良の柴犬は、今日は見つからなかったが寒いので家に引っ込んだのかしら。国道に合流してほどなく、照手姫の看板に引かれて、ここの林道に入る。ここから先は初見のルート。

　急な坂道は段を落としてえっちらおっちら、上がった。民家の間を抜け、暗い感じの谷間沿いをしばらく進むと、髪を洗うている姫さまがいらしたので休憩。その先さらに進むとゲートがあり横をパスさせていただく。思っていたよりも坂が急で苦労しつつ上がると、やがて路面の雪が凍った箇所が現れたのでこれ幸いと降車して押しに入る。しばらく進んで、陽のあたる雪のない場所についたのでまだお昼前だが、さっきのコンビニで購入したおにぎりひとつ、チーズちくわをおかずにして食べた。適度に運動した後、外で食べるごはんはおいしいな。さらに何度かカーブを巻いて上がると遠くまで見晴らしのよい場所に到着。写真をとって、もう少し上がると坂が終り水平移動するようになり、行きついたところが林道のピークらしく指導標を見ると明王峠にも行けることがわかる。

　8さんのコースは林道を進まず、直進して山のなかのハイキングコースを進んだ。そこは、ブログに書かれていたとおり、降りなくても走ることができる快適な下り坂。ところどころ谷の斜面を横切るが、特に難しい場所もなく、独りにこにこしながらランドナーで山道サイクリングを楽しんだ。ときに下りの急坂ではリヤブレーキが派手に悲鳴をあげたが、これだけ大きな音を出すとイノシシもクマも寄ってこないことだろう。ところが、上の方でキャンキャンと鳴き声が聞こえそちらのほうに顔を向けると一匹の黒い犬が斜面を横切っている。体に電波を出す装置のようなものをつけているので猟犬だろう。山中で見慣れぬ自転車を見て追っかけてこないかと心配したがその様子はなくてほっとした。しかしあまりよい気持ちがしなかったので少しスピードを出して逃げる。すると、向こうから歩いてくるハイカーを認めたので邪魔しないよう自転車を降りて挨拶しながら道を譲ると、向こうも挨拶を返してくださった。道はやがて南斜面の陽当りのよい明るい樹林帯を進むようになったが、やはり猟犬の鳴き声が聞こえてくる。ほどなく林道に合流。下の集落まで、途中相模湖の眺望を楽しむべくところどころ停まりながら下った。

　下った先の奈良本は開けて明るい集落。住宅の間の道をゆっくり通ると、やがて相模湖から上がってきた国道のカーブにあるラーメン屋のところに出たので、これまでどのあたりを走っていたのかだいたい理解した。今日は、久しぶりに相模湖駅に寄ってみて、確かむかしこの駅には駅そばがあったはずだがと思うたがいまはもうなくなってしまっているようだ。駅前の食堂で、奮発してカツ丼でも食べようかなと食指が動くも散財は無用とてそのまま国道を進んだ。再び千木良の街中を進んだがやっぱり例の柴犬が見つからず。どこか達観したような佇まいを見るのを楽しみにしていたのに。

　三ケ木の手前のコンビニで昼食休憩。なかのイート・インで、チリトマトヌードルをいただいた。左折して、名手橋にわたる前、湖畔にある公園でトイレ休憩。そこのテニスコートでは大勢の中高年が溌剌とプレーを楽しんでおられた。湖にかかる橋をわたり、少し急な坂をあがっていく途中の民家に忌野清志郎がいた。このあたりから、上がりでハンドルを引くと、ヘッドがミシミシいいだしたので、阿弥陀堂の手前で締め直しをしたが、その後も収まらず。そのまま、城山ダムまで進むつもりで、坂を下ったが、「展望絶景」「無病息災」など良いことが書いてある峰の薬師の看板を見て、引き返し東参道を上がった。距離1.5キロほど、途中の坂の上に赤いナナホシテントウムシが歩いていることに気が付いた。そういえばこの道を引き返してしばらく進んだ民家の庭にはきれいな梅が咲いていて、その下の地面にはオオイヌノフグリが可憐な紫の花を咲かせていた。今日は寒いといって、朝方は確かにそうであったが、午後のひとときのいまごろ、陽気がぽかぽかしてきてもう春なんだなあと感じたのであった。

　峰の薬師・東参道は、ところどころ地道で、乗ったまま上がるにはとても急な箇所もある。そこは躊躇なく降りて押した。上がったところが広場になっていて、「絶景」というほどではないが、遠く、湖越しに、橋本のビルやその先まで広がる相模平野の見晴らしを楽しんだ。参拝してからちらっと寺務所を除くと、中で住職らしい人が横に寝っころがっているのが見える。さっき上がった急な坂道を、ブレーキを握って下ったが、あまりに急なせいかときどき後輪がロックしてスリップする。霊験あらたかにという訳ではないが、自ずと仏説摩訶般若波羅蜜多心経を何度も唱えつつ下って、城山ダムまで進み、途中コンビニ休憩（アイスクリーム購入）をはさんで、いつものように橋本経由・町田街道を戻って16時前自宅戻った。自転車の掃除をして、ヘッド部にミシミシ音除けのグリスを詰めたあと、洗濯して、シャワーを浴びる。オリンピックの総集編のTVを見ながら居間で寛いでいると、嫁はんが湯豆腐鍋を出してくれる。一日遊んできても、いつも温かいごはんをつくってくれてありがとう。下の息子は今週14歳の誕生日で、これも嫁さんが焼いてくれたチョコレートケーキに苺とクリームを載せて、みんなでいただいたのであった。

　谷間にたたずむ照手姫の姿は見かけたが、美女谷鉱泉って、どこにあるのかわからなかったな。鄙びた鉱泉に泊まってみたいな。次回訪れたときは見落とさないようにしよう。

韮尾根・オギノパン

１．コース

自宅－橋本－韮尾根－愛川－厚木－清川－半原越－韮尾根－宮ケ瀬－相模湖－橋本－尾根緑道－自宅　１３０．６キロ

（ルートラボ）https://yahoo.jp/NtrZPJ

２．実施日：２０１８年１月１１日（木）晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　年末年始出勤の代休日。だが、子どもたちの教室があるので、６時３０分までどこかにでかけるようにとのことで、前に行きそびれた韮尾根とオギノパンへ。コースは、みなさんの記録を参考にさせていただきました。

　８時３０分自宅発。通勤時間の町田街道は混雑している。そういえば、帰りの町田市内の交差点でひやりとした。青信号の交差点を直進すると、対向車線の軽自動車に目線を送ったにも関わらず右折してきてぶつかりそうになったので「怖いっ」と声をあげて膨らんで回避した。振り返るとおばさんのドライバーは行ってしまった。津久井湖の北岸の細道でも、こちらが停めてぎりぎり端に寄っているのを、向こうからきた若い男の車がスピードを落とさず通過し危うく接触しそうになりドキッとして、「徐行せんか、ボケー」と叫んだ。どこに行っても車、車、車。渋滞してストレスはたまるは、体はなまるは、ガソリン代や駐車場代や維持費で金はかかるは、自転車こいで危ない目に合うは、で、禄なことはない。しかも今後自動運転になるというそうするとドライブする楽しみもなくなるではないか。そういう訳で、自身はもう半年くらいマイカーの運転をしていない。地方での役割は否定しないが、交通手段の発達した都会にマイカーは必需品ではないだろう。いったい、朝夕の町田街道など、自転車の方がずっと早く着くのではないか。そんなことにいまの日本の若い人たちが気が付いて、だんだん車を買わなくなってきているという。

　さて愚痴は置いといて、古いほうの小倉橋を渡ってから、長竹をアップダウン。途中で左に曲がって、橋を渡り丘の急な坂道を上がる。開けたところを進んで行くと東屋がありその手前を左折するとブログで見た石碑のある場所があった。いったんオギノパンへ。前回この前を通ったとき、開店時間を確認していた。なかで、名物という揚げパンと惣菜パン（チキン竜田揚げパン・エビパン）とコーヒーを買って、先ほどの場所に戻り、土手に座って、コーヒーとパンを食べ幸せなひとときを過ごした。向こうのほうにハイカーひとりいる以外は誰もいないなか、この季節しか味わえないぽかぽか暖かい冬の陽だまりと澄んだ空気をひとり占め。すると、向こうからおばあさんがやってきたので、こんにちはー、と挨拶すると、にっこりとこんにちはと返してくださった。

　そういう風にしばらくのんびりしてから、パン工場の通りに戻り、坂を下って中津川沿いを進んだ。途中で幹線を逸れ、集落のなかを進む。庚申塚があり、解説を読むと、石像は神像とも仏像とも未分化な異形像であることが初期の塚であることを示しており、その下に三猿が彫られているという。三猿は、見たり聞いたり言うたりすることが因果応報となりつぎつぎになりゆくいきおひで窮地に追い込まれることがないようにという戒めではないか。庚申塚というから村の共同管理ゆえ、日光のような為政者によるものでなく民衆意識を反映したものであろう。このような前近代の人間観を脱し、近代的な市民社会像を打ち立てることが戦後政治学の出発点というようなことを、むかし講義で受けた覚えがある。実際、会社勤めしていても見ざる言わざる聞かざるの風は、サラリーマンの処世術として脈々と生きているようだ。一方で、いま流行っているという吉野源三郎流に何ごとかをことさら問うことが近代人の不幸の始まり、おまけに資本主義社会の世の中では、常に競争しなくてはいけなくて、言い換えれば他人と比べて自分はどうかという猜疑心・虚栄心・栄達心・嫉妬心の無間地獄から逃れられなくなる。そんな世で、結局、黙って生きる人、何かを成しても偉ぶらない人が一番偉い（逆は、世論を曲げてでもレガシーを残したい政治家、あるものをないと言いくるめる官僚、半可通を売り物にする評論家、〇〇大学出身「インテリ」芸能人ら）など、てんで場違いなことを思いながら自転車を進めた。公民館ではたくさんのお年寄りがゲートボールしている。三増の合戦場を過ぎて細い道を下る。古い床屋さんがある。布団を干しているのが暖かそう。バスターミナルでは運転手さんふたりしゃがむ恰好で煙草をふかしているのが風景に溶け込んでいる。中津川の河岸段丘の急坂を上り下りし、田んぼのなかの道祖神を見て進む。すると、たくさんの雀がびゅびゅっと逃げていった。河原のダートを進んでやや冗長となったが、やがて、２４６号にぶつかり右折。相模川の歩道を渡った先、清川に向かう交差点の先に吉野家があったので、久しぶりにここの牛丼セットをいただいた。食べすぎとちゃうか。

　飯山温泉郷を過ぎ、清川村に入る。土山峠に行く予定であったが、食べすぎのカロリーを消化したいのと、夕方の韮尾根の雰囲気も楽しみたいと思い、リッチランドのところを右折して法輪堂林道に入る（平日なのでもしかすると工事しているかと思ったがその雰囲気はなかった）。静かな集落を過ぎ、ペットショップを過ぎて道は上がっていくが、勾配はそれほどでもなく、前回上がった愛川から上がるほうがきついように思った。例の箇所を慎重に通過し、落ち葉や岩くずの散らばった路面を上がっていくと、ひとりおじさんが散歩していた。その横を無言でパスして、なおしばらく行くとほどなく半原越に到着。峠には数台の山仕事の方の軽が停められ、方々からチェーンソーの音が響いてくる。写真を撮ってすぐに下り始める。暗い杉林のなかを車道まで下り、午前下った長い坂を上がる。再び、オギノパンに寄り、午前買うことのできなかった「揚げカレーパン」「丹沢あんぱん」と冷たい紅茶を買って、再び韮尾根を訪のうて、土手に座って、西日を浴びつつ、また、食べた。

　人心地つけた後、韮尾根トンネルまでもうひと漕ぎ上がって、宮ケ瀬湖畔の道に入る。鳥屋の園地には、若いバイクの人たちが集まっていた。記念撮影して鳥屋に下り、青野原に抜け、三ケ木に至る。ここの坂で、オールドサイクリストが先行したが、だいぶ遅いので挨拶しながら横をパスさせていただいた。しかし下ったところで、抜き返された。名手橋を渡り、北岸の細道に入る。ここから見る、湖越しの津久井の街とその上の山影がきれいだな、と思う。余裕があれば城山ダムまであがるつもりであったが、向かう道のところを通り過ぎてしまったことに気が付くも、もう戻る気もなく、城山ダムの先からいつもの道を橋本まで戻った。橋本から先、混雑する町田街道を避けたいと思って緑道に上がったが、真っ暗でかえって走りにくかった。それにこの時間になって寒くて寒くて、つま先が冷たくて往生した。

　約束どおり１８時３０分自宅戻り。息子と嫁はんは、所用で出かけ、娘はまだ帰ってこないので、ひとり焼酎のお湯割りを傾けながら、木曜日夕方楽しみにしている夏井先生の俳句のテレビを楽しんだのであった。

小田原まで

１．コース

自宅－半原越－土山峠－菩提峠－戸川－松田－足柄峠－足柄－御殿場－長尾峠－湯本－小田原　１５５．５キロ

（ルートラボ）https://yahoo.jp/bFyK6O

２．実施日：２０１８年１月７日（日）晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　走り初めは、小田原まで、サイクリング。

　もう少し早く出たかったが、布団の温さに負けて、自宅発５時３０分。寒いが、厚着のお蔭で、思ったほどではない。町田街道を北上。桜美林のコンビニでパンとコーヒーを求め、店内のイートインコーナーでいただく。橋本から城山に入り、長竹の坂を上り下りして半原に入り再びコンビニ休憩。厠を借り行動食（おにぎりふたつ）を求めた。オギノパンの工場があり中で出来立てがいただけるよう。諸兄のブログで話題の韮尾根と合わせて、今度出かけてみよう。住宅地のなかの坂を詰め、杉林の暗い法論堂林道に入る。高くなると、冬枯れの木々越しに愛川・中津川の街並みが遠くまで望めた。半原越えは３度目。前回通ってからだいぶ経っていて、「ここは楽勝」と思い込んでいたが、結構ぐいぐい上がらされた。しかし距離はそれほどでもなくほどなく峠到着（８時５０分）。記念写真したらすぐに向こう側に下った。

　前に通行された方の記録を見ていたので不安はないが、車が通らないせいか道は荒れていた。路上に、積もった落ち葉や枯れ枝、岩屑を除けながら進んだ。水にぬれた箇所は路面が凍結していたので降りて通過。問題の箇所は、縁石のところを慎重に通った。途中犬の散歩中の人２名。その横を通って、宮ケ瀬に通じる幹線に出て明るい陽射しを受けて心なしかほっとする。土山峠まで、じわじわ上がるが勾配は左程でなく黙々と漕ぐ。ピークのところで若いロードの方２名の横を挨拶をいいながら抜かせていただいた。峠といっても、屹度ダムが出来る前そうであったことの名残のよう、上がってからは、ほぼ水平に湖面に沿った道がついている。そこを快調に飛ばすと、後ろに気配。ちらと振り返るとクロスバイクのおじさんがぴったり後ろについていたが、抜く様子もなく、橋を渡ったところで距離を開けたと思ったが、ヤビツに向かう道のところで抜かれた。そしてそのまましばらく追走・引いていただいたが、やがて離され置いていかれた。そういう訳で、宮ケ瀬の園地で休憩したかったが、停まらずに進んでしまったので、以降もしばらく淡々と漕いだ。谷を折り返し、丹沢山に向かうハイカーの車の路上駐車の場所を過ぎ、唐沢林道の入口あたりのモミの木の森のところが陽当りがよく休憩、行動食を食べていると、メジロかツグミかが近くに遊びにきた。和鳥は、かわいいなあ。

　国民宿舎のところの橋を渡ってから、道幅が広くなり坂道も徐々にきつくなる。青山荘を過ぎたところで最小に落とし、ポリバケツに水を汲んでいる人を横に見てゆっくり上がる。富士見山荘があったらしい分岐を直進、きつい坂を我慢して得意のじぐざぐ上がりするとほどなく緩くなりやがて菩提の駐車場の広場に到着（１１時０３分）。丸焼けになった黒焦げの２台の車をレッカーが撤去している最中だが、何があったのだろうか。そういう訳であまりよい気持ちはしないが、半原・菩提と続けてきて太腿に疲労を感じたので地面に座ってストレッチした。

　表丹沢林道の方へ進むと、相模平野の向こうに相模灘が広がり、午前の陽を受けてきらきらと輝いている。その先伊豆半島や大島の展望をしばし愛でた後、下って山肌に沿った道を進んだが、最初少し上がった後は徐々に高度を下げる。海の方は木々に遮られて常に見えないが、木が生えていない場所に進むたびに少しずつ表情を変える景色を見ながら楽しくサイクリングした。丹沢の山の上を見ると、青空を背景にたくさんのパラグライダーが上昇気流を受け空中で旋回していた。

　菩提に降りず、さらに進んでから、戸川からの地道に合流する。ここも日陰の濡れた場所は凍結していて滑らないよう下車して進んだ。すると、下からマウンテンバイクな人が上がってきたのでお互い挨拶を交わした。途中の水汲み場は珍しく誰もいなかったので、停まってボトルに詰めた。飲んでみると甘露な味わい、これで水割りを飲むとうまそう。途中断崖に沿って下っていく箇所があるが、効かないカンチのブレーキ操作を誤って落ちるとたいへんなので、ゆっくり下った。やがて苦手なダート下りが終り、公園のなかを通る道をダーっと下って、渋沢の街に入る。後ろを振り返ると青空を背景にした丹沢の山々が美しい。しばらく２４６を下って新松田駅に至る。よい時間だし腹も減ったので小田急の駅そばで天ぷらそばとおいなりふたついただいた。

　酒匂川にかかる橋を渡り西へ。大雄山のところを右折して足柄道につく。地蔵堂を経て矢倉沢の林道を経て箱根につくのが恒例のようだが、今日は足柄峠へ。この道も随分久しぶり、途中トレランの人数名とすれ違いながらえっちらおっちら上がるが、黒白線のほうが全然楽じゃんと思いながら進んだ。途中ロードバイクな人に抜かれ、最後は、ジョギングのおじさんにも抜かれた。体も火照り冬用手袋も熱く中で汗をかいているので途中で素手にした。それでも足はつくまいと、蝸牛のように上がり続けると、見晴らし台のバス停があったのでそれを口実に足を停めた（見晴らしは、それほど良くないように思った）。そこから先２～３キロほど変わらずヘアピンカーブのきつい坂を我慢して上がり続ける。すると木々の植生が密でなくなり、明るく、来し方の開成の方に続く眺望も開けなかなか気持ちがよい。万葉公園や茶屋を過ぎ、ほどなく足柄峠到着（１４時２０分）。展望台になっているらしい道路の上の方から富士の眺望を楽しむ人たちの声が聞こえてきた。

　足柄に向けて杉木立の暗い道を下った。今日は車道を通ったが、並行して所どころ石畳のある古道も通っているので古を思いながら押してパスするのも悪くないな、と思った。御殿場線の踏切を渡り、御殿場まで上がり基調の道を移動、幹線に交流してから、アウトレットモールにつながる長い車列の横を通って、今日４度目か５度目のヒルクライム開始。だが、空腹に勝てず、手前のコンビニに寄って、唐揚げと惣菜パンと温かいポッカレモン飲料を腹に収めた（空腹に、結構浸みた）。はじめ１０％を超える傾斜もあるが、分岐からは緩めの坂道、だがもう足の余裕がないので軽いギヤをくるくる回して進んだ。途中富士の見える茶屋跡に停めて自転車を撮ろうとしたがうまくない（ここにも石原慎太郎氏のタイソウな碑あり、富士山を背景に「美しい日本」だって。殿様がアッパレといっているような）。さらに３キロほどすすんで長尾峠のトンネルを潜る。峠着１６時４０分。日暮れまでに上がることができてよかった。大湧谷から白煙が高くまで上がっているのが見える。

　寒いなか仙石原を下り、車道に合流。途中のコンビニで日暮れに備えバッテリー電池を交換した。途中で日暮れ、たいへん寒いなか、硫黄の匂いをかぎながら、少し濡れた路面をスリップしないようスピードを出して下ったが、やがて箱根帰りの渋滞につかまる。テールランプを灯した車列が延々続く横をすり抜けつつ、ときに左側いっぱいに進む車に往生して悪態をつきながら進んだが、途中の宮ノ下やら大平台やら塔ノ沢やらの旅館の灯りが暖かそう。たいへん寒い冬の夜の温泉街の雰囲気はロマンチック、温泉宿に逗留してみたいなと思いつつ、下った。湯本の手前から歩道を通行することができ、狭い車列の横を通行するストレスから解放された。最後小田原まで下り基調、寒いのがいやで温まりたく、ギヤをトップにして４０キロほどのファストランで移動。小田原駅到着１８時前、温い駅そばを食べて帰ろうかと思ったが混雑したのでやめて小田急の急行で町田に向かったのであった。

　「晩御飯は食べてきて」とのことなので、町田の日高屋に寄ったが、きちんと分煙していないようなのでパス、途中にある山田うどん、ここに初めて入って、タンメンと玉子丼を注文したが、安くでボリュームがあって悪くなかった。今後晩飯を食べて帰るパターンのときはここを利用しよう。

白銀林道・渋沢丘陵

１．コース

小田原－白銀林道－大観峰－矢倉沢－松田－篠窪－渋沢丘陵－自宅　１３３キロ

（ルートラボ）https://yahoo.jp/i2tsnk

２．実施日：２０１７年１１月２５日（土）晴れ

３．実施者：単独

４．日記

　訪れたことのない白銀林道を入れてコースを考えた。

　インターネットの記録を見て、白金林道は、随分と道が悪いような印象を持ったが、訪れてみると、それほどでもなかった。入り端の旅館から、ししどの窟まで、地道半分・舗装半分といった感じ、思った以上に舗装されていた。ところで、途中、道幅いっぱいにトラックが止められ、法面の工事をしている場所があったので、いつもそうするとおり、自転車を押して、作業員に目で挨拶してから横をすり抜けることができた。そこの手前くらいから、パーンという音がときどき聞こえていたので、猟をしているのかと思ったが、それは、斜面を安定させるためコールタールか何かを吹き付けている音のようであった。地道は、処々、ぬかるみ、砂利が撒かれて走りにくいところもあるが、もっと状態の悪い道に通り慣れているせいか、「ぜんぜん楽じゃん」と思ったのである。はじめ、たいへんな急坂を、ゆっくり上がっていくとほどなく緩くなり、白銀線の看板のある場所から林道に入る。終着の標高から、そこまで、ずっと一本調子で上がっていくように思っていたが、実際は何度もアップダウンが続いた。そこは、杉林のなかの落ち着いた雰囲気であり、竹林あり、雑木林のなかを通る。ターンパイクと交差してからは、木々越しに午前の光をうけてきらきら輝く相模灘をちらちら見ながら、ゆったり車を進めた。ときどきオフロードバイクが通行していくほかは、他に往来なく木漏れ日の林のなかの静かなサイクリングを楽しむことができる。途中で、公園のような箇所があり展望所もあるようだが止まらずに通過。そこから先、ししどの窟までの距離が遠く感じられたが、山を巻いたところで、水を飲むために停まって、来た方を振り返ると、上まで続く山の木々はいろんな色に紅葉している。さらに上は灌木の平原状に見え、そこから海を見ると屹度すがすがしく感じるであろう。そうしながら、脈絡なく、ハイデカーがいうたという「存在の生起」について考えながら、漕いだのであった。自転車は思索するのにとってもよいツールだと誰かが書いているのを読んだ気がするが、ひとり山奥の林道をサイクリングすると、そのとおりだなあと思う。道はやがて、上がることをやめ、山肌に沿って並行に進むようになった。路面は安定しているので、ギヤを上げ、多少の凸凹も気にすることなくファストランで快適に進むと、ゲートが現れ、巌の入口に到着。テーブルの椅子に腰かけているふたりのオフロードバイカーがこちらを見たので、挨拶した。隧道を抜けると広場になっていて、大勢のバイク乗りの人が憩いのひとときを過ごしている。自転車を停め、おにぎりを食べる。今朝、小田原を出たのが８時１０分、到着が１２時過ぎなので、結構時間がかかった。予定では箱根湯本手前の駅で降りるはずであったが、倒木があったといって、湯本線が不通となっていた。

しばらく休んでから、椿ラインにつく。オートバイやスポーツカーのモーター音がときおり響いてくるが、上がってくるのは先ほどの広場までで、大観峰まで行く者は多くなさそうだ。いったん東につめて、高いところ西側に折り返すと、湯河原から先、初島や大島まで雄大な景色が広がっていてたいへん気持ちがいい。レーダードーム局の入口を折り返し最後の坂を詰めて上のレストハウスに１３時過ぎ着。「お約束」の富士と芦ノ湖の写真を撮ってから、元箱根まで下ったが、行楽日和とて、芦ノ湖の交差点の随分前から信号待ちの車列が連なり、その横をかすめながら下った。湖岸に降りても、関東弁、関西弁、中国語、朝鮮語、ドイツ語の声を聞きながら、混雑しているので自転車を押して移動した。箱根神社から湖岸沿いの側道に入ると人気はなくなり、落ち葉を踏むかさこそする音を聞きながら静かに自転車を進めた。ところどころ赤く紅葉しているもみじの葉っぱが日の光を受けて輝いている。湖上の遊覧船から遠く案内放送が聞こえてくる。湖沿いの小道を中年のご夫婦が会話しながら散歩されている。そっとその横をすり抜けつつ、やがて湖尻に至った。いつものようにここで冷たい飲み物を求めてしばらく休憩。その先、季節なので仙石原の薄を見に行こうかと思ったが、どうせ車で混雑しているからと思い直し、ゴルフ場のなかのハイキング道を進んだ。

金時神社の横の林道は、今日はゲートが開放されていてときどき渋滞回避の車が通っていった。カーブを３度か４度ほど曲がって進むとほどなく金時隧道に到着。そこから、矢倉沢・足柄道を、一度地蔵堂の前で止まったきりで、大雄山まで一気に下ったが、とくに車の来ない足柄道のダウンヒルは最高だ。カーブのところは、アウト・イン・アウトのルートを取り、一直線の下り坂は、スキーの直滑降の五郎丸スタイルで飛ばした。スピードにびびって、へっぴり腰になるのが、落車・事故の元になる。

さて、松田に移動した後、篠窪の「峠」への上りにつく。この時間になっても、みかん畑越しに、雪をまとった富士が消えずに見ることができた。上のトンネルを越えて、途中から車道を離れて丘陵の小道を行く予定であったが、時間が押しているのでそのまま進んだ。震生湖の手前のところで、林のなかの細道に入る。押して上がると、高台から遠く江の島まで見通すことができる。丁度いま、江の島の灯台の灯りが点滅しだしたようだ。牛舎のホルスタインは一頭きりでどこかもの寂しそう。湖に降りて、もみじの写真を撮ってから、暗くなり始めた丘陵から秦野の街並みを望む。丹沢の山々を背に、街の灯りがつき始めた家やビルディングが宝石箱の宝石のように散らばっている。丘陵からのロマンチックな景色を見ることが今日の楽しみのひとつであった。しかし、近くに駐車している車のカップルがそろって煙草を吸い始めたのを機に、ここを離れ、しばらく丘陵地帯を漕いでから下に降りた。

２４６を東に、只管漕いだが、どこも渋滞して車の横をすり抜けながら走らなくてはならない。これだと自転車のほうがよほど早いのではないかと思いながら、下手な運転に巻き込まれないよう注意しながら帰路を急ぐ。帰宅１９時１０分。自転車の掃除・洗濯・風呂の後、焼酎を晩酌にビーフシチュゥをいただく。歯磨きしてから、長椅子に寝っ転がって寛いでいるといつものように睡魔に落ちたようだ。夜中、そのことに気が付いて布団に移動したのであった。